台湾《联合报》5日发表评论文章说，台当局“前瞻计划”提出后，被外界批评得体无完肤。无论是财务的挥霍、计划的草率、后续的营运，和可行性评估的阙如，不仅民众疑虑重重，更过不了各方专家之眼。但蔡当局非但执意要做，更要求“绿委”全力护航，限期闯关，甚至不借假造民调数字。这种蛮横行径，令人难以忍受。
民进党拥有“立法院”过半席次，就以为拿到了政治上“绿灯全开”的万能通行证，可以对所有法案予取予求。这种想法，未免太天真，也太狂妄。根据多数决原则，拥有多数席次的政党当然能靠表决在“立法院”取胜；但是，这并不表示它一定能赢得人民的支持。民进党要强为蔡当局的“前瞻建设计划”开路，其结果，势必如一次“正当性”的自杀。我们要提醒民进党：仗着席次优势强行过关固然不难，但若悍然把民意踩在脚下，接下来的8年，就要面对日复一日的民意反扑，永无宁日。
在各界质疑声浪持续不坠下，传出民进党考虑提出“前瞻基础建设计划”的折衷版本，包括将8年的计划实施期缩短为4年，经费也从原先的8900亿元（新台币，下同）缩减为4200亿元，借此争取在野党的支持，进而让“前瞻计划”过关。
台湾《联合报》4日发表主笔室的评论文章说，“前瞻计划”可能出现变形版本，我们担心这样的转变并非绿营的从善如流，而是为了让“前瞻计划”完成在“立法院”的最后一哩路的权宜之计。林全行政团队又能为“前瞻”辩护到几时，最后要谁来收拾一掷几千亿的轨道投入后患？
民众对“前瞻计划”主要的担忧，并非担心建设投资金额过高或投资期过长，而是忧心台当局是否做好足够的成本效益评估，以及是否真正切合需要。“前瞻计划”中投资金额最大的轨道计划，天女散花式的在各地兴建轻轨或捷运，产官学界对此即不断呼吁台当局重新检视内容。
另一方面，随着近期“前瞻计划”内容陆续公开，“立委”发现“前瞻计划”的相关评估是一字不差地抄袭以前马当局的内容，草率的态度令人摇头。
台湾前政策顾问郝明义等人质疑，台当局的盘算是通过“前瞻计划”后，相关预算立刻就送“立院”审查，这不是民众期盼的施政效率，而是打算让前瞻的生米赶快煮成熟饭，当头已经洗了一半，之后要追加预算、延长建设年限，拿着“前瞻计划”当令箭，民众只能硬着头皮陪着民进党继续洗下去。
从近期台当局硬推“前瞻计划”的态度来看，更印证了民众担忧，民进党对“前瞻建设”不是为了追求台湾建设的天长地久，而是为了明年胜选的曾经拥有。
对于监督“前瞻计划”，在野党不能只将眼光放在4年或8年、4200亿或8900亿元的形式之争，而应聚焦“前瞻计划”的内容是否符合民众需要，以及投资是否具备成本效益。错误的政策比贪污可怕，头洗一半的“前瞻计划”更令人担忧。
