▲叶匡时
▲台湾民众抗议蔡英文当局执政无能
台海网5月2日讯 （海峡导报记者 吴生林 文/图）以振兴台湾经济为借口，蔡英文当局日前推出所谓的“前瞻基础建设计划”。任期只剩下3年的她，竟要编列出8年8800亿元（新台币，下同）的特别预算搞基建，其中轨道交通建设就占了近半数的预算。
对此，曾经在马英九执政时代做过台当局交通主管部门负责人的叶匡时“有话说”。他近日通过脸书连续发出几篇评论，猛烈抨击所谓的“前瞻计划”根本就是“民粹建设”，若蔡英文当局一意孤行，“台湾势必会‘希腊化’，将使年轻世代更无翻身之日”。
由于曾经的“阁员”身份以及相关领域的经验与专业，叶匡时对蔡当局的评论引起台湾很多人的共鸣。
昨天上午，导报记者也就相关话题对叶匡时进行了电话专访。当然，我们的话题不止于所谓的“前瞻基础建设计划”，还聊到蔡英文近一年来的执政状况，比如纷乱不断的台湾社会将被导向何方，两岸僵局又将如何化解等等。
“民粹建设将使台湾‘希腊化’”
导报记者：蔡英文当局推出所谓的“前瞻基础建设计划”，其中的轨道建设共4000多亿，占到“前瞻计划”总预算的一半。作为曾经的台当局交通主管部门的负责人，若从经验和专业角度看，您是否认为台湾对轨道交通的确有这么多的需求？如果蔡当局的这个计划执行下去，对台湾经济到底会起到多大带动作用？
叶匡时：据我们的了解，这个“前瞻计划”目前规划的轨道建设共有38项，23项还在进行环评和可行性评估，也就是说，最终能不能通过还不确定。不过，在可行性评估都还没通过的情况下就把这些项目纳入计划，先行编列预算，这是很不恰当的，未来也会给蔡当局造成很大的压力。为什么？如果预算先审查通过了，某天项目可行性评估通过不了，地方政府要钱你却给不了时，他们就会质问，你有预算，为何不给？如果给了，就会造成很多不该有的建设。尤其是项目建设“容易生不容易养”，如果硬要上马，届时很可能就会产生连年亏损的问题，债留子孙，高雄捷运就是一个最明显的例子。何况，很多项目不是“中央”出钱就可解决问题，还需要地方县市的财政支撑和协助，可目前的状况是，全台很多县市政府财政捉襟见肘，甚至有巨大负债。
蔡当局施政逻辑让人很难理解。我们从“前瞻计划”中可以看到，蔡当局仿佛把轨道建设作为台湾交通建设的唯一解药。可我要问的是，蔡当局这个计划到底是怎样形成的？究竟开过多少次会进行研究？4000多亿轨道建设的38个项目又是怎么来的？如何决定纳入“前瞻计划”？如果蔡当局果真要把这些项目都上马，再加上“前瞻计划”中其他粗糙列入的“民粹建设”，台湾势必“希腊化”，债留子孙，将使台湾年轻世代更无翻身之日。
