26日11时，达成“登上太平岛”行动的台湾南部渔民，驾驶渔船返航。但事件余波未平，台当局针对登岛渔民提出的多种技术性限制及相关发言引发社会舆论质疑。
据中新社报道，本月公布的所谓“南海仲裁判决”判定太平岛为“礁”后，台渔民群体忧虑该岛周边经济水域捕鱼权益受侵害，其中屏东东港渔民、“海吉利号”船主郑春忠发起了“登上太平岛”行动。25日晚间10时许，10名台湾船员驾驶3艘渔船“达亿春”、“满吉胜8号”及“稳顺满66号”，以“紧急避难”补给淡水、物资为由停靠太平岛码头。26日上午，渔民经请求获许登上码头活动，但未能进入岛上所谓“军事管制区”范围。
这一行动展开后，接连遭遇台当局相关行政部门提出的“未提前45天申请”、“渔获搬运船不得从事与许可目的不符的业务”等技术性限制。
登岛活动发言人罗强飞和屏东县琉球区渔会总干事蔡宝兴透过媒体表示，渔民是因为当局态度不明确、护渔不利，才组队捍卫太平岛周边海域渔权；他们满腔热血、出钱出力，若因登岛被苛刻对待、面对各项罚则，实在说不过去。
台湾师范大学政治所教授王冠雄26日在中国国民党智库举行的座谈会上对此提出强烈批评。他说，当前避谈“U形线”的政策已走到错误方向上，对渔民登岛提出种种荒谬障碍，更是胆怯、懦弱。他质问，台湾各方屡屡强调重视海洋，但当局为奋斗在海上的渔民做过什么事？应有的部署，是让舰艇常驻太平岛，并增加护渔强度，让执法机构更常出现在太平岛周边。
