达成“登上太平岛”行动的台湾南部渔民，26日11时驾驶渔船返航。但事件余波未平，台当局针对登岛渔民提出的多种技术性限制及相关发言引发社会舆论质疑。
25日晚间10时许，10名台湾船员驾驶3艘渔船“达亿春”、“满吉胜8号”及“稳顺满66号”，以“紧急避难”补给淡水、物资为由停靠太平岛码头。26日上午，渔民经请求获许登上码头活动，但未能进入岛上所谓“军事管制区”范围。
本月公布的所谓“南海仲裁判决”判定太平岛为“礁”后，台渔民群体忧虑该岛周边经济水域捕鱼权益受侵害，其中屏东东港渔民、“海吉利号”船主郑春忠发起了“登上太平岛”行动。这一行动展开后，接连遭遇台当局相关行政部门提出的“未提前45天申请”“渔获搬运船不得从事与许可目的不符的业务”等技术性限制。
26日，台湾师范大学政治所教授王冠雄在中国国民党智库举行的座谈会上对此提出强烈批评。他说，当前避谈“U形线”的政策已走到错误方向上，对渔民登岛提出种种荒谬障碍，更是胆怯、懦弱。
他质问，台湾各方每逢选举都强调重视海洋，但当局为奋斗在海上的渔民做什么事？应有的部署，是让“海巡署”舰艇常驻太平岛，并增加护渔强度，让执法机构更常出现在太平岛周边。
“中研院”欧美所研究员宋燕辉在同一场合指出，渔民登上太平岛有四方面意义：挑战南海仲裁案的合理性；增进国际间对于太平岛是岛的认知；显示当局捍卫南海权益的决心；顺应民意。他提出，为何两岸不可以在南海议题上进行某种程度合作，台湾执政者格局不可太小。
登岛活动发言人罗强飞和屏东县琉球区渔会总干事蔡宝兴透过媒体表示，渔民是因为当局态度不明确、护渔不利，才组队捍卫太平岛周边海域渔权；他们满腔热血、出钱出力，若因登岛被苛刻对待、面对各项罚则，实在说不过去。
国民党“立法院”党团26日也在台北为此召开记者会。党团书记长林德福严词批评台行政当局发言人有关渔民“擅自进入太平岛，对防务安全产生危害”等表态。他表示，阻止渔民登太平岛，还威胁吊销相关执照，这让民众非常痛心。
据了解，参与登岛行动的“海吉利号”渔船，搭乘了香港媒体凤凰卫视3名持有船员证的台湾籍记者，以增加外界对于行动的了解，也可能因为记者与船东没有雇佣关系受到处罚。虽然活动发言人罗强飞取消该船靠岸太平岛的安排，登岛渔民仍可能面对相关方面追责。(记者 刘舒凌 陈孟统)
