据台湾《联合报》5月23日报道台湾新当局交通主管部门负责人贺陈旦刚上任，便要求检讨端午连假高速夜间免收费措施，22日晚拍板取消。此举将为台当局带来约1000万元(新台币，下同)收入。
这是台湾地区史上首次连假取消高速夜间免收费，预估新政策将影响30万辆次的“夜车族”，并为当局带来约1000万元收入。根据试算，端午连假取消夜间免收费，连假期间原免收费时段从台北到高雄，单程需多付300多元通行费；若往返都于深夜出发，更得多支出600多元。
据台湾《中时电子报》5月23日报道 台湾新当局交通主管部门给出的理由是，端午连假不如清明或元旦车流量大，单日最多达270万辆次；且端午夜间免收费移转白天车流量效果有限，恐不到一成。端午连假先行试办后，再以此次数据作为基础，研议往后的中秋、元旦连假是否比照办理。
台湾成大交管系教授郑永祥说，民众的用路习惯不同，取消夜间免收费的成效还有待观察。此举可能会让高速白天车潮更集中、塞得更严重，交通主管部门应先做好疏运准备。
民众蔡先生表示，许多人都靠夜间免收费南来北往，以免白天困在路上。结果新当局上台才三天就砍高速优惠，抢钱比马当局还快。
据台湾东森新闻云5月23日报道台湾新当局交通主管部门负责人贺陈旦一上任便取消今年端午节连假夜间高速免收费措施。台气象主播李富城23日二度在脸谱网（Facebook）批评。他表示，“好熟的政策，拿小确幸开刀，年节夜间收费，横向‘国道’收费，美其名曰使用者付费。柯P（台北市长柯文哲）一上台也是这样，哦！柯P的民调好可怜哦”。
李富城下午再次发文，直指“我们选了一批土匪”。他指出，新当局说“使用者付费”，在这一论点之下，将来所有的道路及桥梁都该收费，人民选出来的当局，“只要当收费员就好，这一点我完全赞成”。他表示，台北市就该优先实施，对所有进入台北市的车辆、行人都该收过路费，以前的土匪不就是这样，收买路钱。
而台湾新当局行政部门负责人林全今天在首次扩大政务会谈强调，收费主要目的不是增加公务预算，而是为了解决对人民生命安全的威胁。林全也指示“先行试办”，这不是未来持续性推动的政策，评估试办结果针对未来连假是否都取消再作决策，但因政策变化，需评估对交通壅塞的影响。
