台海网(微博)5月29日讯 据台湾媒体报道，台湾高铁财务困窘、不时传出可能破产的消息，而“交通部长”叶匡时今天在“立法院”表示、高铁正在进行财务改革、希望能把营运特许期从目前的35年、延长到70年。部分“立委”则强力要求、高铁必须要先降价、让消费者享受到实质的好处。 高铁连续3年盈余，但截至去年底，累积亏损还是高达522亿元（新台币。下同），如果年底前再不解决恐怕会面临破产！现在高铁财务改善计划出炉、将赎回特别股，减资6成以上、再增资300亿元，而且5大原始股东将不得增资，由公股和泛公股拿下最大股东并掌握经营权后，高铁营运特许期拟将从35年延长至65年或75年，在高铁财务改善后，票价也将重新检讨调降。
根据了解，目前台北到左营的票价是1630元，调降后拟恢复为涨价前的1490元，降幅9.4％，台北到台中则是从770元降为700元，调降10％，除了要解决财务问题，高铁转辙器过去7年发生61次故障，零件换新后，状况更惨，评估可能是新零件的品质有问题，高铁公司已经请西门子公司高层来台研议处理改善的方式。
经过验证转辙器异常并不是台湾温度、湿度的问题，高铁公司已经给工程人员一些时间去研究，彻底检讨问题的本质，至于这批又贵又有问题的零件，是否向德国西门子公司求偿，高铁表示，目前还没讨论到这个问题。
