据台媒报道,媒体询问高铁亏损累累,高阶职员仍坐领高薪。吴敦义表示,未来的开源节流措施,也包括这些社会关注事项,当公司亏损累累,高级职员还领极高薪水,是否符社会公义,是可待公评之事。
对遭质疑积极为高铁解套,系因高铁是自己在“交通部次长”任内一手主导,“交通部长”毛治国严正否认,但坦承与台湾高铁董事长殷琪确曾接触过五、六次以上,达成维持高铁正常营运、不中止的共识,过程绝对禁得起检验,没有私相授受,最后会做成正式会议纪录。
国民党“立委”罗淑蕾则再次质疑,日前媒体报导高铁大股东之一的大陆工程公司,十一月将召开股东临时会通过下市,转型为“欣陆控股”,如此一来将与高铁关系愈来愈疏远,大陆工程董事长殷琪最近连高铁董事长职务也放弃,目的都是想要撇清高铁债务责任。
因此,罗淑蕾昨在“立法院”院会临时提案建议“金管会”要求高铁原始股东完成增资及联贷案后,大陆工程才得转为控股公司,以免损及股民权益。
她也质疑,政府如果不增资,十一月一百亿元的资金缺口将如何弥补?如果要再借款,谁当保证人?高铁五大原始股东不可能担保,结果还是由公股银行承担,显见吴揆的话是骗人的。