据台媒报道,殷琪继承父亲大陆工程事业,在台湾营造业界颇有口碑。建高铁是殷琪的梦想,一路走来虽跌跌撞撞,但梦想终究实现,高铁也改写台湾交通发展史,成就台湾一日生活圈。虽然财务问题成了高铁营运最大绊脚石,但不可否认,殷琪对高铁仍有一定贡献。
当年以规模不算大的大陆工程主导投资高铁,即使外界诸多质疑声浪,殷琪仍展现女强人行事风格。除了公领域,殷琪的私领域也是媒体焦点,无论婚姻、生子、信仰,在在充满话题。
面对高铁BOT案,殷琪的“特立独行”难以施展,去职终成定局。BOT强调政府与民间合作,但高铁兴建期间,殷琪与台当局交涉过程,发现彼此认知差距很大。
高铁动工3年后,殷琪首次对融资问题提出看法,她认为金融法规对单一客户授信额度、授信年限及融资额度等限制,在奖励民间参与交通建设条例虽已排除,但是台湾金融机构在实务作业时仍极端保守,话中透露对金融机构诸多不满。