台海网9月21日讯 台湾高铁营运以来亏损连连，“交通部长”毛治国表示，高铁融资与折旧的处理有点问题，现在再不处理拖不了1、2个月，高铁很可能停驶。“行政院长”吴敦义强调，当局有责任让高铁正常营运，绝不能让它停开。吴敦义也认为，目前高铁利息负担太高，未来有调降的空间。
吴敦义指出，他不能依据未经证实的讯息就予以回应，不过，“监察院”有监察之责，行政部门本来就应该依法，应作为的时候绝对不能不作为，而且要确保台湾高铁能够顺畅健全的运作，绝不能让台湾高铁停开。
吴敦义说，现在高铁每天有8万人搭乘，是南北运输的大动脉，所以一定要尽所有的智慧和努力，让台湾高铁维持原有的活力正常运作，方便所有的旅客。
他强调，站在“行政院”的立场，尊重高铁董事会任何改组和决定，董事会改组只是调整或变更经营团队，原有团队应该对社会负起的责任和义务依旧存在，而且当局也有责任要辅导和协助台湾高铁，让它的营运和服务水准能够更健全，符合人民的需要，这些都是当局应该要做的事情。
吴敦义表示，目前最重要的是，维持台湾高铁的正常运作和服务，不能让它停止；其次，当局也要负起监督、辅导责任，至于台湾高铁该负什么责任，法律上都有明白规定，当局应该在不让高铁停止营运的情况下，确保人民行的便利。
吴敦义认为，“行政院会”了解明天高铁董事会是否进行改组，由谁接受董事会付托，带领新的经营团队，当局有责任监督与辅导。
吴敦义指出，目前高铁最大的问题在于利息，有些部分高达8%，也些只有1%，平均是2%多一点，似乎还有调降的空间，但因为银行团希望5个原始股东要增资，这个部分始终没有谈妥，所以等于僵在那里。
吴敦义说，高铁正常营运所得，扣除基本的开销，应该略有盈余，但是这些盈余被利息的负担和折旧提列部分抵销掉，所以才造成亏损，这是高铁财务上的基本问题，但既然原始股东不肯增资，银行团就不愿意融资，或是借新还旧，这个僵局总是要打开，不能看着高铁垮下来，所以当局必须适时的进行监督。
