服役近30年发生9起重大事故，致5名飞行员死亡7架战机损毁
海峡导报综合“看台海”公众号、环球网报道 台空军一架“幻影2000”战机9月10日晚间执行夜航训练任务时失事坠海，飞行员跳伞逃生后获救送医，却被台媒称为“最迂回的救援”。此次事故，也是该机型服役近30年以来发生的第9起重大事故。
一波三折的救援
事故发生后，飞行员落海漂流。台媒披露，台军派遣直升机前往搜救，找到了在海面上漂流近2小时的飞行员谢沛勋，不料救援过程一波三折，险象环生。
本来直升机吊挂急送新竹台军医院是最快方案，没想到吊挂半途碰上设备故障，吊篮无法回收。飞行员只能跳入海中，由赶来的台海巡部门35吨小艇安置。
该艇计划直接将人送回南寮渔港，却因为退潮，无法进港。只好再改由直升机吊挂回基地，又因35吨艇后甲板太小，直升机没吊挂成功，结果再将飞行员接到另一艘台海巡部门的100吨艇上，最后辗转送往台中港的一家综合医院观察治疗。
救援舰艇直到11日凌晨1时许才靠岸，获救飞行员被送医的时间比预计晚了整整两个小时。
“这次救援任务实在很失常。”岛内舆论痛批，飞行员落海，各方却无法顺利地协调作业，实在需要彻底检讨。
台湾《联合报》刊发评论称，在十万火急抢救人命的关头，关键的搜救器材、技术却出现困顿，多生波折，以致台军方在战机失事当晚，对外说明搜救进度的反应异常“迟缓”。
评论表示，防务预算迭创新高的台军，基础装备和技术不善竟到这种程度。“这次卡住的不但是逃生飞行员的安全，也卡住民众对台军的信心。”
不敢淘汰的战机
据台媒报道，赖清德11日上午与台防务部门负责人顾立雄抵达医院探视谢沛勋。现场有记者询问“幻影失事9次，要不要彻查”，但赖清德没有回应。台湾前空军副司令张延廷在脸书发文喊话相关单位：“飞行员是否早就过度疲劳？此外，‘幻影’战机在台军服役已接近30年之久，是否该淘汰换机种了？”
去年5月，台湾《旺报》报道称，台空军有意采购F/A-18E“超级大黄蜂”战机，用来替代升级无望的“幻影2000”。《中国时报》称，由于“幻影”维修较贵，零件等待时间长，台空军向美采购 66架F-16V战机时，一度讨论是否淘汰“幻影”；两派意见都有，但最后决定留下“幻影”，考虑因素之一是两岸军事情势严峻，“幻影”负责高空拦截任务，不能轻易被淘汰。
岛内资深军事学者卢德允称，美国卖不卖F-18是其次，真正的问题是假设他们卖了，台军主力战机除了现有的F-16外，还有“经国”号、“幻影2000”以及尚未交货的66架全新F-16，台军是否有足够飞行员去驾驶它们？《中国时报》称，台空军向法国采购的60架“幻影2000”战机1997年服役，与其同时服役的F-16以及“经国”号战机都做了性能提升，唯独“幻影”没有做，面临零部件长期使用导致可靠度下降、故障率增高等情况。在考虑到维修成本等因素后，“幻影”战机每年有封存不飞的情况，每年架数会变动。报道称，一般来说，台空军会将部分“幻影”战机的零部件拆下，供其它战机维修，而拆下零部件的战机就会被封存，待法方送来零部件，再将该机开封，如此循环，结果发生事故。
文章还称，赖清德的两岸政策论调使台海军事情势更加严峻，解放军军机几乎天天绕台，而且越逼越近，岛内飞行员的压力可想而知，而“幻影”战机又是三大主力战机中唯一未进行性能提升的，飞机妥善率实在令人担忧。
搞好两岸关系是重点
对于此次事故原因，台空军仅简单用“发动机失效”带过。目前“幻影”机队已全面停飞检查，需等评估结束后才会重新继续训练任务。
对于台军战机再次发生事故，台湾媒体人赵少康日前受访时表示，失事战机已经服役将近30年，可以说是很老旧了，再加上最近任务频繁，台军飞行员的精神压力也很大。
“两岸之间要想办法用和平来解决。”赵少康呼吁，重要的是政治解决，而不是用军事解决。“怎么样两岸能够比较和平，气氛比较缓和，才是根本的解决方法。”
事实上，这已是“幻影2000”型战斗机在台军服役以来发生的第9次重大事故，据统计，截至目前，已有5名飞行员在事故中殉职，7架飞机折损。岛内军事专家指出，台军的维护基建已相当老旧，如果更新不及时，相关精密设备出事故的概率还会攀升。
民进党当局妄图“以武谋独”，一步步将台湾绑上“台独”战车，裹挟台湾民众当“台独”炮灰。越来越多台湾民众看清，“台独”等于战争，分裂没有和平，买再多的武器也带不来安全，只会把战火引向台湾，搞好两岸关系才是台湾最大的安全保障。
