据台湾中时新闻网3月2日报道，由台湾汉翔公司研制的“勇鹰”高教机（高级教练机）研发进展顺利，为向外界展示飞行性能，汉翔公司董事长胡开宏3月2日同乘原型机进行展示飞行。3月，汉翔公司会将“勇鹰”交给台空军开始进行半年的作战测评，预计今年年底将可投入小批量生产。
汉翔公司人士说，“勇鹰”的两架原型机于2月底完成“研发测试评估试飞”，预计在3月至9月将交给台空军，进行“资格作战测试评估”。
“勇鹰”高教机（基于IDF“经国”战斗机改进而来——本网注）于2019年9月24日正式出厂，2020年6月22日首飞，第二架原型机也在2020年12月成功首飞，未来将取代陈旧的AT-3教练机及美制F-5教练机。
报道称，“勇鹰”高教机预算达686亿余元新台币（1元新台币约合0.23元人民币——本网注），共生产66架，每架单价约7.3亿余元新台币，“自主制造率”可超过50%。生产进度期程分别是2021年2架、2022年8架、2023年17架、2024年18架、2025年18架、2026年3架。
另据台湾联合新闻网3月2日发表题为《勇鹰高教机首波新机 年底起陆续拨交台东汰换F-5》的报道称，汉翔公司3月2日由董事长胡开宏同乘“勇鹰”高教机，宣示汉翔公司自主测试将告一段落，后续将由台空军测试评估队进驻进行作战测评。
汉翔公司人员披露，若进展顺利，“勇鹰”高教机可望于今年底小批量生产两架交予台空军，首波33架“勇鹰”高教机，将优先交付台东志航基地，汰换老旧的F-5教练机。
报道称，汉翔公司3月2日在台中汉翔沙鹿厂区举行同乘活动，公开展示“勇鹰”一号与二号原型机。两架原型机升空约40分钟后返场降落。
胡开宏表示，“勇鹰”高级教练机属于现役（IDF战斗机）机种的延伸型，机体采用大量复合材料，还配备了最新的航电设备，整体性能超越AT-3教练机。而“勇鹰”高教机“自主制造率”由于采用了许多台湾本地制造的系统零件，零部件本地制造率可达55%左右。
