勇鹰高教机（杜宜谙摄）
据台湾《中国时报》报道 勇鹰高教机研发测试告一阶段，本月将交由台空军进行初期作战测评，预订年底小批量生产。台军方官员透露，勇鹰量产后，将先拨交予台空军台东志航基地33架，老旧的F-5战机将陆续汰除。
据军方官员指出，勇鹰高教机共将量产66架，原本计划先拨交予冈山空军官校，唯部训机F-5老旧，去年10月又有1架失事，飞官朱冠甍上尉殉职，朱冠甍的母亲陈痛表达“希望不要再有下一个遗憾”，加速军方汰除F-5决心。
因此勇鹰量产的前33架，将先交到台东志航基地。研制勇鹰高教机的汉翔公司，昨天也证实，年底小批量生产2架，将拨交台东志航基地。
台空军规划，勇鹰高教机交机后，优先部署台东基地，预计2024年第2季可交机33架。原台东基地F-5机自2024年第1季起，逐步汰除，至第4季可完成全部汰除。换言之，空军现役F-5战机，在2024年全部除役。
关于交机的确切时程，分别是台东志航基地在2021年有2架，2022年8架、2023年17架、2024年6架；高雄冈山基地在2024年有12架、2025年18架、2026年3架。
汉翔昨天公开两架原型机测试，汉翔董事长胡开宏同乘飞行，进行的科目就是部训机的作战训练科目。
胡开宏是空军中将退役，飞行总时数约2600小时。民进党“立委”蔡适应曾质疑勇鹰进场速度为142浬，较AT-3教练机高出20浬，更比F-16的139浬还要快，胡开宏说，勇鹰在完成所有测试后，可减轻1000磅的测试装备重量，进场速度与AT-3没有很大差距。
