11月17日傍晚，台湾一架F16战机从花莲基地起飞2分钟后失联，截止昨晚11时记者发稿时，飞行员与战机仍未寻获。这是继10月29日一架F5E教练机失事坠海后，台空军一个月内发生的第二起事故。
这起事故发生后，个别民进党籍民代竟然“甩锅”大陆，称因为解放军战机频繁巡航台湾，台湾空军不得不提高训练强度和升空出勤率，以致事故增加。
虽然台防务部门回应称事故与大陆军机巡航无关，但需要强调的是，如果民进党当局在“台独”错误道路上不回头，继续升高两岸紧张局势的话，面对解放军战机巡台常态化，机型老旧、维护不力、战力不足的台湾空军根本“消耗不起”。“台独”势力的暴冲与裹挟，只会把台军拖入更悲惨的处境。
能随时起飞的战机不到200架
民进党当局2016年上台之后，尤其今年以来，台海局势空前紧张。为震慑“台独”与外部干涉势力，解放军强势出击管控风险，除了强化对台军演以外，战机巡航台湾实现常态化。
很多人在问，面对大陆军机频繁进入台湾空域，台军到底有多少战机能升空“警戒”？
关于台军战机，除了规划于2024年全部淘汰的33架F-5E/F虎式战机外，现役三大主力战机包括美制F16、自制IDF“经国号”和法制幻影2000。而且，这三大主力战机基本上是1990年代成军，当时台当局分别采购了150架F16、60架幻影2000，自制130架IDF。
由于机龄老旧，加上维修问题，台军这三款战机目前的妥善率并不高。
以其“最强战机”幻影2000为例。台军2017年公布数据称，军方要求幻影2000战队妥善率只有64%。而且，因为法国“断供”维修零件，台军不得不将部分幻影2000战机的零部件拆下，以维修其他战机，而被拆下零部件的战机只能先封存，待法国送来零部件后，再将封存机开封装上零部件。若再加上此前已经有6架坠毁，目前实际能执行任务的幻影2000，估算仅有约20架。
资料显示，台军幻影2000目前只剩55架，F16战机剩余141架，IDF经国号127架。虽然账面上台军还有323架主力战机，按妥善率换算，真正能随时起飞的不到200架。
台军10架战机应对1架大陆战机
台军面临更严重的问题是：在民进党当局“台独”动作挑衅下，大陆为避免台海局势失控，派出解放军强势出击，巡航台湾常态化，在这种情况下，台湾空军只能疲于奔命。
10月7日，台湾防务部门负责人严德发到“立法院”备询时透露，大陆军机今年已有217架次进入台湾西南外围空域，台军则派2197架次战机因应。另外有49架次越过“台海中线”，为1990年来架次最多。严德发最后总结，台湾空军“因应解放军在台湾附近的动态，共派出2972架次军机”。
从严德发透露的数据换算发现，大陆每出动1架次战机巡航，台军要派出10架次战机才能应对。
那台空军耗费成本多少？台空军司令部参谋长黄志伟近日表示，今年所增加的维护费用与油料成本会比去年花费增加6.3亿元新台币。台防务部门副负责人张哲平说，大陆军机巡台变成常态化后，台空军飞行勤务跟预算有“严重落差”。
对此，台空军前副司令张延廷及台军前“参谋总长”李喜明不约而同表示，解放军军机频繁巡航台湾，台军飞行员任务加重，压力也更大。解放军这种“消耗战”，让台湾空军无论是战机数量、人员轮换，还是后勤维护、油耗预算都“吃不消”。
“台独”势力暴冲让台军处境更惨
为了弥补战机数量与战力不足，台湾空军前几年制定了“凤展专案”，花费38亿美元把现役F16战机逐步升级为F16V，但需要等到2022年才能全部完成。
此外，2019年10月29日台“立法院”三读通过新式战机采购预算案，台湾将花80亿美元向美国购买66架F16V战机，2026年交货完毕。
F16V战机是F16基础上经多次改进而来的战机，安装了相控阵雷达，升级了座舱和计算机系统，更换了发动机，战力比台军目前所有主力战机都强。不过，在军事专家眼里,这些战机在大陆歼16、歼20战机面前，根本不是对手。
针对这次F16战机失联，台空军前副司令张延廷表示，失联飞行员蒋正志上校是台湾空军主力部队“第26作战队”队长，飞行总时长2200多小时，是非常成熟有经验的飞行员。“这次事故的原因，所有人员因素和空间迷向因素都可排除，最大可能就是机械因素。”他所指的机械因素，其实就是维保养不力。
只是，民进党当局明知台军疲弱，却还要对大陆挑衅冲撞，喊打喊杀。面对当时F5E战机失事，曾担任过台军“参谋总长”、熟悉台军内情的台当局“国安局长”邱国正10月29日在“立法机构”备询时曾激动哽咽。他说，在当前台海局势下，台军“面临很大的难处”。舆论评论认为，邱国正“哽咽”的背后，其实是对台军官兵被“台独”势力裹挟的痛惜与愤怒。
