“太鲁阁号”列车（台媒资料图）
据台湾媒体报道，台湾铁路日前又发生一起意外事故，造成1人死亡。这离上次台铁发生的造成50人死亡的重大出轨事故，才过去1个多月。岛内各界在痛心、担忧、愤怒之余，纷纷质问民进党当局：为何在付出如此惨痛代价后，台铁依旧事故频发？民进党到底有没有把台湾民众的生命福祉放在心上？
岛内舆论普遍认为，台铁事故不断，民进党难辞其咎。仅在过去3年内，台铁就发生了普悠玛号出轨、太鲁阁号撞车两起重大死伤事故，60多个家庭因此破裂，近500人受轻重伤。有媒体还进一步统计了这几年来台铁的大小意外事故，数字竟高达近千起。每次重大灾难事故发生后，民进党当局就声称要推进台铁改革，话说得十分漂亮动听，就是不见实际效果。岛内一项民调显示，53.9%的受访者不相信民进党当局改革台铁的决心，多数受访者更表示“不相信民进党当局能彻底解决台铁问题、降低事故发生”。
一直以来，民进党当局施政失序、怠忽职守，不愿触碰台铁痼疾，无视台铁运营管理中的系统性风险，是造成意外事故不断的根本原因。早在2016年刚上台时，民进党就大肆举债8824亿元新台币，推出所谓“前瞻基础建设计划”，声称要完善台湾基础设施，其中超过1/3预算用于轨道运输建设。几年来，钱倒是大把撒了下去，只是在高度政治化的预算分配及盘算下，这些经费大多流向绿营执政县市，被用来搞重复建设和“面子工程”，真正事关民生安全的问题隐患却无人触及，台铁的财务亏损反而更趋严重。
2018年台铁普悠玛号出轨事故发生后，民进党当局的调查报告指出，台铁在运转、维修、组织等层面存在十多项缺失，主管部门信誓旦旦要改革，台当局领导人还宣示“台铁的改革没有上限”。怎料2年多过去，改革仍旧停留在口号上，隐患仍旧没有清除，今年4月太鲁阁号撞车的悲剧更加惨烈。事故发生后，民进党当局竟把3年前说过一遍的口号，原封不动又拿出来搪塞粉饰一次，民众“犹如听录音机重放”；交通主管部门负责人林佳龙被迫请辞，竟大搞“欢送会”，与继任者“笑得灿烂”。难怪这次岛内舆论对民进党的质疑、挞伐声不断：民进党当局的委责和不作为，是要让台湾民众在轨道上赌命吗？！
其实岛内民众很清楚，对民进党当局来说，台铁的改革“非不能也、实不为也”，因为碰真动硬的改革势必会抖出其施政疏失的烂账，得罪某些势力或派系，丢失部分选票。民进党的高官政客们，一向将政党、派系和自身利益置于公共利益之上，怎甘愿冒这样的政治风险？更有甚者，在事故发生后还私下搞起权谋算计，靠着豢养的大批“网军”在社交媒体上“带风向”，淡化焦点，制造谣言，转移问题，撇清责任，拼命保住头顶乌纱帽，丑态百出，底线丧尽。台湾《联合报》评论说，论政治操作，民进党是一流高手。遗憾的是，民进党当局若肯把政治操作的心思花在施政治理上，有些悲剧或许就能避免。还有岛内媒体质问：这样一无政治担当、二无改革魄力、三无执行力度的政党政客，还有何脸面标榜自己的“道义形象”？无论再怎么玩弄文青辞藻进行政治包装、传销，都掩盖不了民进党政客们迷恋权位、自私自利的丑陋本质。
不仅是太鲁阁号撞车事故，民进党在处理进口含瘦肉精的美国猪肉、疫苗采购、岛内严重干旱等事情上，无不反映出自身的执政傲慢与蛮横，与其长挂嘴边的“谦卑、谦卑、再谦卑”说辞背道而驰，相去甚远。有位台湾网友在社交网络上痛心写道：“本可以避免的灾难，其实是人祸。” 民进党当局必须要痛定思痛，拿出切实行动来改革除疴，让岛内民众见到真抓实效，不可让台湾再发生类似的“死亡列车”悲剧。否则，如何对得起刚逝去的50多个生命？（雷蕾）
