华夏经纬网特约军事评论人谭传毅表示，最近有两条应被重视、但却被忽视的新闻：第一，中国大陆计划升级基里巴斯一个偏远岛屿上的简易机场和桥梁。第二，解放军海军潜艇救难船已经抵达印度尼西亚巴厘岛，协助打捞印度尼西亚海军失事的潜艇。
来而不往亦非礼也
《礼记 曲礼上》：“礼尚往来，往而不来非礼也，来而不往亦非礼也。”这两年来，美军把自由航行发挥到了极致，虽然美国不是《国际海洋法公约》的签约国。美机美舰频繁的抵近中国大陆沿岸和南海侦察，中国显得极为被动。
本文以“礼尚往来”破题。既然美机美舰不远千里而来，按照《礼记》的说法，中国必须回访美国，否则就不礼貌了。
解放军海军常态性远航是从2008年12月开始的亚丁湾反海盗护航编队，每年大约派出3批次护航编队，这可说是中国迈向蓝色海军的开始。
为何中国这么重视亚丁湾反海盗呢?因为这条航线不只是反海盗航线，重要的这条航线同时也是海上丝路。以前解放军海军远航能力不足，现在则从反海盗开始锻炼经营海上丝路能力。
2015年4月13日，中国政府发布海上丝路南线：从南海到南太平洋。既然规划了海上丝路南线，可以想见，未来解放军舰队也将进入南太平洋。问题是，现在解放军在南太平洋没有基地，舰队开到南太平洋总会令人遐想。
突然之间，基里巴斯共和国成为了新闻。大陆方面计划升级基里巴斯一个偏远岛屿上的简易机场和桥梁，虽然我们无法得知具体的工程内容，但至少我们可以开始规划一条从泉州到基里巴斯、由解放军海军护航的运输(建筑材料与工人)船团航线。
泉州到基里巴斯的第一条航线
泉州是个出海的代名词，是大陆本土的意思，也可能是海南岛、宁波或青岛。我们先来看看大陆和基里巴斯的关系。
2019年9月20日，基里巴斯与台湾“断交”、并和中国复交。同时期与台湾地区“断交”的岛国还有库克群岛、汤加、萨摩亚等国。这些国家对于台湾几乎只有象征性的外事意义，但对中国大陆而言却非常重要。
基里巴斯共有32个环礁及1个珊瑚岛，散布于赤道上3，800Km2的海域，拥有世界最大的海洋保护区，也是世界上唯一地跨赤道与国际日期变更线的国家。
1980年6月，基里巴斯和中国建交。1996年，基里巴斯同意中国在塔拉瓦岛建立太空监测站。当时美国指控该测控站是军事用途，除了监控中国的太空军事试验，还可以监测美国导弹防御计划的拦截测试点：马绍尔群岛。
虽然2002年台吉建交，但奇怪的是太空监测站并没有拆除，到2019年中吉建交后继续交由中方使用。四个和台湾地区“断交”的岛国都位于密克罗尼西亚岛弧之上，而中国正在把这个岛弧变成中国岛弧，这样中国在南太平洋就有了落脚处。而岛弧大多在国际日期变更线，其与美国第二岛链必然产生竞合。
中国舰队从泉州出发穿越巴士海峡直达基里巴斯的航线，也是最直接的航线，途中必经第二岛链指挥部关岛。寒来暑往物换星移，现在变成解放军海军到关岛自由航行，这是当初台外事部门缺乏地缘战略眼光、没有守住这些岛国的恶果。
泉州到南太的第二、第三条航线
从泉州到基里巴斯可能的第二条将是中国舰队先到南海巡视，之后通过菲律宾与印度尼西亚之间海域，径往基里巴斯，或者中途也可北上绕行关岛自由航行之后再往基里巴斯。只要出了南海沿着赤道向东，一切海阔天空。这是条最可能的航线。
从泉州到基里巴斯的第三条航向可能与澳大利亚有关。法新社5月4日报导，解放军海军“永兴号”等3艘潜艇救难船已经抵达印度尼西亚巴厘岛，协助印度尼西亚救援失事的“南伽拉”号潜艇。
永兴岛号满载排水量约1.3万吨，是远洋打捞救难船，任务是潜艇救援、沉船打捞以及拖带，作业深度均可达水下4500米。在中国救难船队抵达之前，来自新加坡、马来西亚和澳大利亚等国救难船只已经离开当地水域。
从泉州经由 巴厘岛再到基里巴斯的航程最远，也比较不可能发生，但在一种状况之下却是可能的，那就是澳大利亚变量。众所周知近年澳大利亚和中国的关系恶劣，如果澳大利亚继续作出不利中国的事情，例如南海自由航行或撕毁达尔文港租借中国99年合约，不排除中国舰队将经由印度尼西亚绕行澳大利亚北海岸，直接军事施压澳国。
澳大利亚附近除了孱弱的新西兰海军，驻关岛美军还在3、4千公里之外，几乎无人能够驰援。正当美国及其盟友自由航行于南海之际，不能忘了中国可能的反弹。
前进南太平洋
解放军护航编队可能以075两栖攻击舰为主的打击群，组成可能包括3到4艘驱逐舰或护卫舰、1艘补给舰、1艘转运机具与材料的半潜船、1到2艘船坞运输舰、1艘核动力攻击潜舰。
在战时，两栖攻击舰除了担纲两栖作战之外，在和平时期还可以抢险救灾，只要把登陆载具换成救灾或建筑器具，即可进行垂直和水平运补。例如2010年1月的海地地震，当时美国总统欧巴马立即出动巴丹号两栖攻击舰与其所搭载的2200名美国海军陆战队员，紧随其后的才是美国卡尔文森号核动力航母和第82空降师官兵
美军任何救灾行动率先出动的一定是两栖攻击舰、而不是航母，原因就是两栖攻击舰可以装载重型机具，当然还可以设立救灾指挥中心。
南太平洋都是蕞尔小国，岛民可能一辈子没见过两栖攻击舰打击群，其所引发的心理效应可能相当强烈，对于美国和澳大利亚的冲击也很巨大。或许采亚丁湾护航编队1驱1护模式，省了两栖攻击舰，其余组成舰只不变。总之，这是个政治选择。
无论走哪一条航线，解放军海军前进南太平洋是个趋势，基里巴斯的机场与桥梁升级工程只是开端，渐渐的将会在此区建立海外基地，以形势迫使美军回防第二岛链。这就是“你来我往”的意思。
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