台媒画面。图片来源：参考消息
【华夏经纬网综合报道】台湾地区防务部门18日称，解放军从18日清晨7时10分起到10时30分结束，共出动18架次军机、从四个方向抵近台湾本岛。包括轰-6机2架、歼-16机8架、歼-11机4架、歼-10机4架，其间三度飞越所谓“海峡中线”，最近距新竹海岸线约37海里。
另根据台军方公布的航空轨迹及广播记录，台军从7点16分起的一个小时内16次发出广播，其内容甚至出现所谓“接近领空”的字眼，而非惯用的所谓“空域或防空识别区”。台军方人士透露，台军机广播向解放军喊话“你已飞过海峡中线，立刻转向脱离”，解放军战机飞行员则以“没有海峡中线”回应。
中国外交部发言人汪文斌。图片来源：环球时报
9月21日，中国外交部发言人汪文斌就此事回应：“台湾是中国领土不可分割的一部分，不存在所谓的‘海峡中线’。”
专家：官方明确否认“海峡中线” 震慑台当局
据上观新闻报道，军事评论员宋忠平分析，“中国官方明确否认‘海峡中线’，这确实是第一次表态。”在美国和台湾当局不断改变台湾海峡现状的情况下，这一表态是中国大陆用实际举动向国际社会强化一中原则，对今后台海局势的走向会带来重大积极影响。
同时，这一表态也是对我们军事能力的自信，“对于台军的防空力量，我们战术上是重视的，战略上是藐视的。”宋忠平说。
他指出，解放军军机飞越所谓“海峡中线”这一行为对台湾当局和美国的威慑力都相当大，无论是台湾当局还是美国，他们划设的任何所谓中间线也好，警戒线也罢，在解放军看来都不具备任何法律效力。这也会让台湾当局深刻认识到，一意孤行搞“台独”没有任何所谓的“中间线”。
所谓“海峡中线”不是经纬度 是两岸互信与默契
《新华澳报》表示，所谓“海峡中线”是当年美军太平洋司令部依据所谓“台美共同防御条约”，基于台海防卫作战之需要，衡量台湾海峡甚为狭窄，作战纵深不足，而在其主导下所推出的一条“假想界线”。由于当时对该线进行图上作业的是美军一位名为戴维斯的低级幕僚军官，这条线又称为“戴维斯线”。
这条不存在的“海峡中线”不受任何国际法认可，完全没有法律约束力。但1958年国民党空军退守“海峡中线”以西之后，两岸分治成为事实，“这条线”成为两岸避免军事冲突的“默契线”。在台湾媒体的报道中，解放军军机是否接近“海峡中线”，也一直是反映两岸关系的重要指标。
台湾《中国时报》也称，从历史上看，这条“默契线”曾多次被打破，但在两岸关系缓和时，仍能恢复成一条具有政治与军事意义的界线。有默契就有线，关系恶化到相互叫嚣谩骂，那还期望什么默契呢？更何况，当一方决意开战时，谁还理会一条虚无缥缈的经纬线。
两岸没有“中间线” 只有台美不能跨越的“红线”
台湾“联合新闻网”报道截图
前台湾海基会副秘书长李庆平接受香港媒体《中评社》访问时表示，美国猛打台湾牌，可能会加强对台关系，例如卫生部长、国务院次卿等官员先后访台，美国军舰、军机航经台海、对台军售。但有3件事千万不能做，否则会踩到“红线”，造成两岸冲突的可能性。一是美军战舰停泊台湾的港口；二是战机停降、并常驻台湾机场；三是美国做出令大陆不能忍受的作为，例如支持台湾“法理台独”、美军进驻或正式“承认台湾”等。
上观新闻评论表示，如今，随着台湾民进党当局在“台独”的道路上越走越远，大陆也被迫释放出最强信号，来警告台当局不要玩火。连续两天合计37架各型飞机飞临台湾，大概就是最好的证明。如果台当局依然执迷不悟，那么终究有一天，解放军的战斗机飞越的不是那条不存在的“中间线”，而是台北上空！
