台湾包袱铺，佳龙入主“交通部”。去年在“九合一”选举中，大输对手卢秀燕20万票的林佳龙，卸任台中市长之后，高升蔡英文当局“交通部长”。这样神奇的政治逻辑已然荒谬至极，不过林佳龙上任之后，再次刷新了“荒谬”新纪录。
到底出了什么事呢？首先要从台中市的“山手线”说起，山手线是林佳龙在当台中市长时的一项重大工程，属于“核心政见”。
按照林佳龙和台当局共同研拟的规划，台中山手线总经费709亿（新台币，下同），台当局负担超过5成、约363.5亿元，台中市府则负担近4成7经费、约332.1亿元。
这个事看起来也没那么坏，毕竟台中市与蔡英文当局资金投入五五开。不过很多台中市民并不这样想。
一来，整个山手线工程总价700亿可不是一个小数字，台中这两年经济表现一般，老百姓生活过得更一般，干嘛不把这笔钱花在更需要的地方呢？
二来，即便山手线工程完工，它的效益也不高，回本都困难，徒增台中市的负担，没什么用。
这两条理由很贴近台中市民生活，也被当时竞选台中市长的卢秀燕纳入到自己的政见当中。卢秀燕一方面将山手线列入“非优先项目”；另一方面，强烈要求，如果要建设，费用由蔡英文当局全部承担，因为铁路是当局财产，没道理各县市要帮当局出钱，而且已经完工的台中铁路高架化就是这么做的。
这样一比较就很容易发现林佳龙和卢秀燕两人的区别，一个是急着花钱，一个是想要省钱，如果你是台中市民，你会把手中的选票投给谁呢？
不管你怎么选，最终大部分台中市民把票投给了想要省钱的卢秀燕，卢秀燕领先林佳龙20万票当选新一任台中市长。这样的结果也证明了台中市民不要花钱建山手线。
按道理讲，故事进行到这里，随着林佳龙的卸任，山手线这事儿也就了了。不过没想到，在“九合一”选举大败之后，没演够的蔡英文立即推出了“九合一”第二季——败选者联盟。在新北、台中、高雄选输的苏贞昌、林佳龙、陈其迈纷纷上位。
