探因
高雄未及时进行产业转型
除了人口，高雄港也相当“失意”。1999年，高雄港的集装箱吞吐量高居全球第三，但好景不长，高雄港先后被釜山港和上海港超越，十年后高雄港跌至13名，如今则是排名全球15名。值得一提的是，在超越高雄的港埠中，有8个是大陆港口。
台湾网友“谷传扬”在导报脸书上留言表示，高雄是个海港城市，港口的发展某种程度上也决定了城市的命运。港口的萎缩，意味着围绕港口的相关产业，如物流运输业、加工出口业等都会受到波及。一旦业者外移，工作机会自然也就跟着移走了。
岛内分析人士指出，作为传统工业城市，高雄未及时转型升级，导致经济动能不足。港口经济曾是高雄的强项，这一块也衰落，高雄就业机会变得更少。“批评高雄‘又老又穷’，作为高雄在地人，听起来会很不爽，但不得不承认，确实如此。”苏嘉宏认为，高雄的“老与穷”，很大原因与整个台湾产业布局的结构性因素有关，甚至造成“污染在高雄，税收在台北”的局面。年轻人感兴趣的IT、金融等行业，就业机会多在北部。
近些年来，虽然台北的人口增长也陷入停顿，但情况跟高雄还有所不同。台湾有学者指出，台北是因为房价过高，很多年轻人不得已到周边城市居住，他们的工作地点也许仍在台北。而房价不算高的高雄，却吸引不到年轻人，很大程度上则是因为缺乏新兴产业支撑。
