齐泰轩 亚太智库研究员
近日，蔡英文当局以大陆启用靠近海峡中间线的M503航路及其联络线为由，拒绝批准大陆东航和厦航的春节加班申请。这不仅给在大陆的数万名台胞回家过年徒增困扰，暴露了蔡当局的蛮横与虚伪，而且使两岸建立互信的难度进一步增大，未来两岸关系发展堪忧。
蔡当局的奇葩反制术
大陆航线的繁忙全世界皆知。2018年1月，为了缓解上海飞航情报区的航路紧张状态，大陆决定启动由南向北飞的M503航线及3条联络线。在此之前，大陆透过有关方式向台湾有关方面作了通报。蔡英文当局的反应远远超出了外界的预料。蔡当局除了透过陆委会等部门向大陆表达严重抗议外，还在美日等国媒体登载200多篇广告予以谴责，并去函国际民航组织和国际航空运输协会“告洋状”。
然而，蔡当局的小动作并未成功。由于台湾并不是国际民航组织的成员，因此根本没有获得任何回应。2013年9月，由于当时马英九当局承认“九二共识”，台湾曾经作为特邀贵宾参加了当年的国际民航组织大会。国际航空运输协会负责人则回应称，M503航线已于2015年3月起投入使用，并不是新航线，其位置和设计符合国际民航组织文件并经过批准。这一回应如同一记重拳，打脸蔡英文当局。
恼羞成怒的蔡当局终于祭出了终极武器。12月初，台湾陆委会和“交通部”对外放风称，虽然大陆东航和厦航提出了春节176班的加班申请，但由于这两个航空公司执飞了M503航线，因此不会批准其请求。12月29日，台当局兑现了其诺言，东航和厦航终未能等来批准函。这意味着春节期间高达5万名乘客的运输能力被台当局掐断。众所周知，春节是在大陆数百万台商、台干、台生等搭乘航班的高峰期，即使每年都加上数百个临时航班，仍旧一票难求。在没有了东航和厦航的2018年两岸春运，大陆台胞的回家过年路注定充满波折。
