【环球时报-环球网报道 记者 范凌志】中国大陆4日宣布开始启用M503航线北上运行及相关衔接航线，以期有效缓解现有航线流量压力，提升飞行安全水平。此事引发台当局激烈反弹，“陆委会”主委张小月称此举是“刻意以民航包装对台湾的不当企图”，“如一意孤行，将必须承担任何影响两岸关系的严重后果。”不过，《环球时报》注意到，台湾《联合报》6日所做的一项调查显示，82.8%的台湾读者认为“这是民航正常飞航行为，无需过度担忧犯台问题。”
对于台“陆委会”主委张小月的发言，台军事专家宋兆文讽刺是“狗吠火车”，他认为是民进党否定九二共识，卑鄙失信在前。而且稍有常识的人都知道，“陆委会”根本没有任何能力，也没有任何方法去让大陆“后果自负”。“去让大陆‘后果自负’!负啥子负？敢用飞弹打下人家民航机吗？当然不敢!根本就是狗吠火车!毫无用处也毫无办法，是在闷在茅坑里抗议自己便秘，可悲复可笑。”
另有台媒称，大陆启用M503北上航线后，台军方正在研究将每年夏天部署到澎湖的IDF战机中队调整为全年常态部署，以争取防空预警时间。据称，在执勤待命时，至少有4架IDF战机可在5分钟内紧急升空。
还有绿营人士发出更无厘头的“狂想”。“时代力量”“立委”徐永明说，这是大陆为了方便“军人搭客机来台，搞木马屠城”，前国民党“立委”林郁方指斥其是“外行人讲外行话”，“根本是意识形态作祟，军事知识浅薄的胡扯!”
在《联合报》这则消息文尾的一则调查则更直观地反映出台湾读者对此事的态度，该调查为“陆启用近海峡中线四航线，您的感想是？”截止目前，1630票中，有1351名台湾读者选择了“这是民航正常飞航行为，无需过度担忧犯台问题。”占投票总人数的82.8%。而“以民航包装不当企图，有改变台海现状疑虑”、“为大陆公然挑衅台湾之举，应严正抗议”的选项则分别只占9%和5%。
中国民航局4日表示，M503航线向北运行航班严格沿公布航线飞行;南下运行航班仍维持原运行方式不变。2007年，国际民航组织为该航线指定代码M503，航线运行精度、安全性及可靠性符合国际民航组织规范。近年来，海峡西岸空域航班快速增长，延误日趋严重。启用M503北上航线及相关衔接航线，将有效缓解现有航线流量压力，提升飞行安全水平，提高航班正常性。该航线为民航航线，大陆空管部门与台湾方面会保持技术性沟通。该航线在设计时已经避开金门、马祖往返台湾航线，能够确保飞行安全。
国台办发言人马晓光4日说，设立和启用这一航线，完全是大陆民航空域管理工作，本无须与台方沟通。在启用北上运行及相关衔接航线时，大陆空管部门仍向台方进行了通报。台湾方面应该正确看待，不要借机做文章，干扰或破坏两岸关系。
