中国台湾网2月20日讯台湾蝶恋花旅行社车祸事故一周了，据台湾《中国时报》报道，台当局“交通部”提出的改善方案遭批没有新意，与去年造成26人死亡的“火烧车”事故改进内容几乎大同小异。其中更有超过一半去年提出的改进方案至今七个月，不是未上路、就是未确实执行，学者更直言感受不到游览车业的变革。
配套内容换汤不换药
去年7月19日，载满大陆游客的游览车在高速起火，全车26人罹难。台当局“交通部长”贺陈旦去年在台“立法院”项目报告时表示，除要进行游览车源头适性打造管理、新车电系规范、严格抽查车体打造，还要揭露业者事故信息、加重处罚业者雇用不合格驾驶人、建置动态信息管理系统、加强业者评鉴等。对比日前提出的改进政策，内容可说换汤不换药。
报道以这次台“交通部”主打的GPS动态信息监督游览车为例，去年车祸事故时就说要安装，以实时掌握旅游行程，但半年多来并未做出成果；去年说加重处罚业者雇用不合格驾驶人，这次则换成公布驾驶不良纪录，让业者重新评估是否聘用。至于揭露业者肇事信息，仅公布未有肇事纪录优良业者，且是以新闻稿发布各业者肇事件数，执行仅做半套。
旅游补助助长“0元团”
去年事发之初起火原因不明，外界曾将矛头指向车辆结构，贺陈旦也火速承诺将针对驾驶、车辆、道路及业者提出改进计划。不过随案情确认为司机自焚、焦点移转，台“交通部”心态已松懈。
报道称，针对此次蝶恋花旅行社重大死伤事故，台当局“行政院长”林全指示彻底清查岛内一日游等低价旅游产品，“观光局”也安排明日召开旅游改善会议，邀请业界人士参加。但回顾去年11月底，就有业者利用台当局扩大岛内民众旅游补助，推出一日游“0元团”，显示岛内市场已杀红了眼，台当局“行政院”当时也表示要严查不合理的低价团，最后同样不了了之。
台湾交通大学运输与物流管理系副教授黄台生指出，半年多来确实感受不到游览车业的变革，“交通部”提出的计划有些务实、有些则太理想化。建议组成一个类似“飞安会”的组织，由各界专家深入调查这些重大车祸原因，不只游览车、司机或业者问题，工程面也可提出检讨，大家一起找出问题，不要坐等下次悲剧发生。
