台海网11月27日讯 本周台海大事，可用一个“倒”字概述。
最让岛内外震撼的，是复兴航空的倒闭。作为台湾“航空三雄”之一，也是最大的民营航空业者，复兴航空的猝死如一声惊雷，内线交易、劳资纠纷等身后事，更是一地鸡毛，留待台湾社会慢慢消解。
岛内业界及舆论普遍认为，复兴航空的倒掉是因为“内忧外患夹击”，除了两次重大空难重创品牌和其营运，两岸关系恶化后陆客减少，则是复兴航空撑不下去的关键原因。据媒体报道，复兴航空的两岸市场占其营运的四成，主要飞大陆二线城市，但今年两岸观光市场急冻，陆客来台数量只有往年的三成，“陆客退烧是压垮兴航的最后一根稻草”。
国民党就此指出，蔡英文的意识形态之争，让民间企业成了政治受灾户。如今后遗症慢慢发酵，复兴航空先开一枪，如果放任不管，台湾观光产业相关业者将全部受到影响。换句话说，复兴航空的倒闭，很大程度上与两岸关系的倒退有关。
台“观光局”本周发布最新统计，今年10月赴台观光大陆游客仅约16.6万人，较去年同期狂减15万人，年减幅达48.1%，创2008年7月开放陆客来台观光以来，单月最大降幅。“观光局”指出，平均每位大陆游客在台消费金额每日为232.5美元，以平均停留7天计算，合计10月份就减少了80多亿元(新台币，下同)的观光收益，“这对航空、饭店、餐饮、游览车、各式卖店、夜市摊贩等各观光业者，冲击极大”。
然而，对于民调一路倒退的蔡英文来说，这只是麻烦的冰山一角。执政半年以来，蔡当局陆续推动的年金改革、劳工权益、司法改革，却像一个抱薪救火者，跑到哪烧到哪，搞得灰头土脸，还听取骂声一片。正如导报特约评论员朱骏所说，蔡英文目前“最安全的选择”，就是制造出没有竞争对手的环境，也就是继续追杀裂解蓝军，连根拔起，或者逼降倒戈，以此来博取连任机会。接下来，台湾也必将持续迎来倒行逆施的“绿化工程”。
民进党本周有两个大新闻，恰恰可以由此观察。一个是蔡当局“党产会”通过决议，要求国民党移转所持有的“中投”、欣裕台公司的股权为公有。换言之，两家公司旗下18家公司，合计约156亿元资产，要全部收归公有。甚至“中投”名下的国民党中央党部大楼也将被收归公有，国民党面临被“扫地出门”的境遇。
另一个，则是民进党民代刘世芳声称“侨委会”每年都在推广扯铃（即抖空竹），而扯铃是中华文化，此举有帮助大陆“统战”之嫌，因此要求删减经费。这种丧心病狂的“去中国化”言行，引发岛内舆论重批。本周主动辞职的台湾“中华文化总会会长”刘兆玄，更是直接嘲讽称，蔡英文一手去中华文化，一手用这么大的力气争取“中华文化总会会长”，“这是很荒谬的现象”。
复兴为何难复兴？一家公司的穷困潦倒，引发那么多的唏嘘；一个社会的颠倒错乱，不更值得去反思？
导报记者 刘强
