台海网11月23日讯 接连遭遇两次空难重击,复兴航空营运每况愈下,许多人认为,这是压垮复兴航空的最后一根稻草。但这两三年来,复兴航空一直都在努力,不仅在飞安上下足功夫,载客率也从最低谷的两成左右回升到六成,国际线甚至更高。
航空公司最值钱的就是飞机和航权,在情况逐渐好转的情况下,复兴航空为何会无预警停航?更让外界质疑的是,为何直到民航局找上门了,复兴才宣布停航?
台海网11月23日讯 接连遭遇两次空难重击,复兴航空营运每况愈下,许多人认为,这是压垮复兴航空的最后一根稻草。但这两三年来,复兴航空一直都在努力,不仅在飞安上下足功夫,载客率也从最低谷的两成左右回升到六成,国际线甚至更高。
航空公司最值钱的就是飞机和航权,在情况逐渐好转的情况下,复兴航空为何会无预警停航?更让外界质疑的是,为何直到民航局找上门了,复兴才宣布停航?
更多内容请扫描二维码关注台海网官方微信(taihai101)
台海网微信
厦门微公益
海峡导报微信
厦门第一时间
相关新闻
关于台海网 - 导报广告价 - 联系我们 - 法律顾问 - 友情链接 - 投稿邮箱 - 版权声明
职业道德监督、违法和不良信算举报电话:0592-968801
儿童色情信息举报专区|违法与不良信息举报中心|网络违法犯罪举报网站
互联网新闻信息服务许可证编号(35120190014) 闽ICP备07001623号 福建省通信管理局
版权声明:福建日报报业集团拥有海峡导报(台海网)采编人员所创作作品之版权,未经报业集团书面授权,不得转载、摘编或以其他方式使用和传播。
免责声明:台海网转载自网络的文章和图片,仅为传递更多信息之用,不代表本网的观点和立场,内容仅供参考。
如我们使用了您的作品(包括文章和图片),请作者与本网联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本网,可联系我们要求撤下您的作品。