环球网国际民航组织(ICAO)9月27日登场的大会没邀请台湾当局出席,在岛内造成“大震撼”。93岁的前台湾地区领导人李登辉在24日的募款餐会放话称“台湾人要勇敢一点”,“台独”势力“时代力量”及“台联党”也都向蔡英文当局喊话要求再冲。对此,香港中评社26日发表社评文章称,当美国言必称“一中政策”,排解不了两岸“九二共识”僵局时,蔡英文下一步要如何走,值得深思。
文章指出,蔡当局左顾右盼等不到ICAO大会邀请函,是绿营的梦醒时分。美国国务院主管东亚及太平洋事务的助理国务卿拉塞尔(Daniel R.Russel)23日下午在纽约外籍记者协会就美亚太政策做例行简报,回答台湾媒体记者询问时针对ICAO案做了说明。美国国务院正式说法是,在维持美国的“一中政策”上,美国支持台湾“在不需要以主权国家为参与条件的国际组织中成为会员”;对于需以主权国家身份才能成为会员的国际组织,“美国支持台湾有意义地参与”。
评论认为,“一中政策”是美国台海政策的前提,但蔡当局、绿营向来是选择性忽略,假装看不见。ICAO案例可明确看到,蔡当局不承认“九二共识”、一中,美国也不会把“一中政策”吞下去。2013马英九前当局可以出席ICAO大会,蔡当局却进不了国际民航组织大门,问题在一中。美国虽然对“九二共识”的态度向来模糊,但对一中则是清楚的,因为这攸关美国更大利益,“独派”若认为美国会为“台湾独立”而战,这是在做白日梦。
“九二共识”的核心就是一中,所谓的“中华民国宪法”的核心也是一中。这三者是环环相连。除非民进党当局要蛮干,推动“制宪”、“独立”,断然闪不过前述的“法理关系”,又有哪个国家能支持“台湾独立”?
评论最后指,ICAO这堂课已经下课了,蔡当局官方、绿营骂也骂了,为今之计,更重要的是赶快全盘检视现有的两岸、对外战略,找出可行方案。
