承认与否认
台湾游览车工会全联会表示，岛内有1.7万辆游览车，今年因为政党轮替陆客锐减，出车率已经衰退七成，损失超过40亿元新台币。火烧车事件后恐雪上加霜。知情人士向本报记者透露，业者正准备到“总统府”前发动游行请愿，抗议当局之前把陆客减少的责任全推到火烧车事件身上，让业者背黑锅，但大家都明白，火烧车固然会对陆客来台意愿造成冲击，但当局不承认“九二共识”，才是这种大衰退背后的关键因素。
国台办发言人安峰山表示，对海基会董事长具体人选不做评论。如果要确保两岸制度化交往成果，海基会需要得到授权，向海协会确认坚持“九二共识”这一体现“一个中国”原则的政治基础。台湾新当局迄今未承认“九二共识”，动摇了两岸互动的政治基础，大陆国台办与台湾陆委会沟通管道中断，大陆海协会与台湾海基会的协商谈判机制停摆，“责任完全在台湾一方”。
中国人民大学两岸关系研究中心主任王英津强调，“只要蔡英文不接受‘九二共识’，谁干海基会董事长对大陆来说意义并不是很大”，希望蔡英文不要低估大陆坚持“九二共识”的决心。他认为，蔡英文若有诚心和善意，不妨把问题分解开来处理，先授权海基会承认“九二共识”，这样就可以在两岸两会之间继续维持互动沟通；等条件成熟了，再上升到陆委会接受。这种“由下而上”、由半官方接受到官方接受的处理思路，更加务实、更具可操作性，也比较符合两岸关系的实际。
台媒引述对台权威人士表示，政党轮替不应该成为不承认“九二共识”的理由。就好像两个人做生意签合同，双方签了字，明天你换了一个人，拿着合同来找我，不承认上面的内容，还要求我必须得认，有这个道理吗？所以海协会在5·21声明中说，如果台湾认可这个合同(“九二共识”)，两岸就继续接触谈判；如果台湾不认可这合同，双方还能继续吗？未来4年，如果台湾方面认为两岸是“国与国关系”，那两岸就不会有任何正式互动，而“地动山摇”肯定不会是一句戏言。
