美国世界日报4日社论《蔡英文新政 屋漏真逢连夜雨》说，台湾3日一场大豪雨，进出台湾的门户桃园机场变水乡泽国，飞机无法起降，联外道路全淹，航厦停电一片漆黑，旅客无法进出，3万多人受困，是机场启用37年来最严重停摆。颜面尽“湿”、窘况百出，使“行政院长”林全大为光火，“交通部”要追究责任，成为蔡英文上台以来第一个大事件。
蔡英文新当局运作才十来天，这已不是首见危机。5月底台湾高温频破历史纪录，用电量屡创新高，偏偏核二厂二号机故障，供电吃紧，台电都做好重启核一厂准备，新任“经济部长”李世光也不敢保证绝不限电。供电危机直接冲击新当局急推2025年实现“非核家园”，届时绿能供电占20%的政策目标。
持平而论，新当局刚上台，应变不及能理解，机场设施如不够健全，是国民党执政时代就有，就难完全责怪民进党当局。但天灾年年有，维持基本民生系统顺畅运作是政府最基本职责。蔡当局危机当头，并未展现优于国民党当局的应变处理能力，反而一再发生“中央”与“地方”互推权责，无人承担责任的局面。
天灾难防，桃园豪雨和天热供电吃紧，是灾难处置的预演，因为更危险的台风季节还没到，最热的夏季也才开始。这些状况正好让新当局提前面对，做好准备。更麻烦的是，行政部门政务官频出状况，新当局穷于浇灭自家人点的火，遑论对新政推动凝聚共识。
举例说，“农委会”主委曹启鸿公开说“美猪那有能耐不开放”，印证蔡当局为交换台湾加入TPP，已和美方有开放美猪的默契，为此惹恼猪农，质疑民进党政策大转弯，是“亲美卖台”。“亲美”多数台湾人犹可接受，新当局为展现“亲日”，对马当局力主“冲之鸟是礁不是岛”的立场也转弯，护渔措施从硬变软，新当局也说是礁是岛要等联合国认定，因为冲击渔民捕鱼权，惹恼渔民。还有传闻指新当局将开放有辐射污染的日本食品进口，让民众不解，为何马当局能坚持守住底线，换人执政后完全挡不住，“这还是最坚持‘主权’的民进党当局应有作为吗？”这些疑虑，逼得林全3日宣布，不开放美猪和日本辐射食品进口。
