“感谢大陆方面的努力，想尽各种办法把我们从台湾接回来。我们回家了！”面对媒体的镜头，劫后余生的徐仲安泣不成声。2月20日，在大陆有关部门的积极努力下，福建渔船事件两名生还船员顺利返回泉州。回忆起当时的场景，徐仲安仍心有余悸。
“2月14日中午，我们开船出海，结果看到他们（台湾海巡部门）的船来了，我们按照对方要求停船，但他们直接冲过来把我们撞翻，我们钻到水里才幸免于难。”徐仲安气愤表示，两岸渔民打渔，以前台湾渔民也曾过来，“我们对他们很好”，这次台海巡部门这样对大陆渔船，“太残酷了！”
顺着徐仲安的思绪，我们将时间倒回至2月14日。
那一天，恰逢农历正月初五，是所有中国人迎福纳祥的好日子，而对徐仲安而言，却成为内心中永远无法抹平的一道伤痛。
当天（14日）下午，福建一艘渔船在金门海域被台湾海巡艇粗暴追撞，导致船上4人全部落海，其中2人遇难，另2名生还人员及船只遭台方扣留。经过大陆方面协商，民进党当局才在事发一周后，同意由泉州市红十字会等派人陪同6位船员家属前往金门处理善后事宜，并接回生还人员。
“我们需要的是，一定要查明事情的真相，还给我们一个公道！”2名遇难者家属的呼声，反映了所有两岸同胞的心声，对于逝者，我们能做的，只有用真相告慰他们的在天之灵。
然而，即便是这样再正当不过的诉求，台湾当局却依旧置若罔闻，甚至妄图隐瞒事件真相，以求大事化小，小事化了。
渔船事件初期，台海巡部门两次对外宣称，“大陆船只穿越并进入厦金海域间所谓‘限制水域’，他们是所谓‘依法驱离’。且大陆船只在其‘执法’过程中‘蛇行拒检’，这才不慎翻覆”。
三言两语中，台海巡部门不但对其粗暴冲撞“只字不提”，反而一阵“轻描淡写”，就将责任甩给受害者。而当2名生还人员返回大陆后，“嘴硬”的他们才不得不证实，“高速追逐时，双方‘船身多次接触’。”
对于台海巡部门的“川剧式变脸”，岛内民众早就习以为常，并道出了其中玄机：2名生还者已返回，事件原因自然瞒不住；还有网友直言，台当局称“船身多次接触”，“所以是撞了多少次？”
那么说到这儿，我们就不得不提另一关键证据：执法影像。
事件发生后，两岸各界均多次要求台海巡部门公开当日执法影像，结果对方又玩起了“拖字诀”。或许是眼见舆论势头不对，台海巡部门这才给出了一个无法公开影像的“理由”：执法过程中没有录像。
而这样算不上解释的解释，显然无法达到两岸民众的预期。
台湾资深媒体人黄扬明表示，根据2020年11月台海巡部门发布的新版制服显示，一线海巡人员外套预置均有“门襟密录器插槽”，换言之，只要是在所谓“执法”过程中，压根不存在“没有录像”这一问题。
“为什么海巡人员没有录影？是本来就没有录影？还是只有那一段没有录影？”台湾民众党主席柯文哲质疑，如果平常有录影，只是那段追缉突然不录影，那么台海巡部门更需要解释清楚。
中国国民党民代徐巧芯指出，台海巡部门所谓“执法”时没有录像非常荒谬，根据台当局有关规定，海巡人员执勤时，不能只有手持摄像机，还要开启密录器。为什么事发的整艘巡防艇上不仅没有固定的监视录像器材，也没有全程录像？海巡人员没按照规定程序工作，这是人为疏失，还是政治因素考虑？应持续追查。
冰冻三尺，非一日之寒，此次渔船翻覆事件绝非孤例。自民进党上台以来，台方粗暴对待大陆渔民，随意抓扣大陆渔船渔民事件频频发生，严重损害大陆渔民利益，给大陆渔民群体造成较大经济损失，伤害大陆同胞感情。而台当局为了隐瞒真相、推卸责任而撒谎，性质更加恶劣。
海峡两岸同属一个中国，台湾是中国领土不可分割的一部分。两岸渔民自古以来在厦金海域传统渔场作业，根本不存在所谓“禁止、限制水域”一说。事件发生不久后，中国海警局也立即表示“将加强海上执法力量，在厦金海域开展常态化执法巡查行动”。
本月19日，台湾金门“初日号”游艇行经金门县海域附近时，福建海警登船临检约30分钟。这也是大陆海警首次登上金门船只检查。有台媒分析称，此举等同于宣示水域的管理权和执法权。
“事件发生至今，民进党当局不但对民众呼声置若罔闻，甚至妄图编织一个又一个谎言来掩盖事实真相，如此荒腔走板、草菅人命的态度着实让人瞠目结舌。”台湾青年王裕庆在接受中国台湾网采访时表示，对于这样恶性事件的发生，自己感到非常遗憾，“两岸同胞本应相亲相爱，厦金海域本就不该设置所谓‘禁区’，民进党当局应满足遇难者家属的合理诉求，还逝者公道，给两岸同胞一个交代。”（来源/中国台湾网 文/王路飞）
