26日9时43分，从平潭站开出的G5322次列车驶向福州，坐在车厢内的平潭台湾同胞投资企业协会会长吴政言最大的感受是，“平潭真的跟其他城市‘接轨’了！”
距台湾新竹仅68海里的平潭，是福建第一大岛，也是大陆距离台湾本岛最近的地方。当日正式开通运营的福平铁路，自福州站引出向东南经福州市长乐区，以桥梁跨越海坛海峡至平潭岛，线路全长88公里。
中国首座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁大桥同步投入使用。该桥为福平铁路重点控制性工程，起自长乐区松下镇，在苏澳镇连接平潭岛，全长16.34公里。
吴政言来自台湾高雄，9年前到平潭发展。对于福平铁路的开通，他“期待已久”，因此特意来体验搭乘首发列车。
“在动车上的感觉，尤其是经过平潭海峡公铁大桥的那一段，非常平稳，但可惜的是路面两侧装了风屏障，看不到海景。”吴政言说。
平潭是福建省强风区之一，大桥所处的位置更是与百慕大和好望角齐名的世界三大风口海域之一。大桥上层的公路面和下层的铁路面两侧，都装有风屏障，可有效削减风力。
“对台商来说，在平潭正迎来非常好的发展机会。”吴政言说，“我刚来到平潭时，一切都还在建设中。现在雏形样貌慢慢出来了，随着福平铁路的开通，平潭配套会越来越齐全。”
吴政言告诉记者，协会的很多台商都非常期待福平铁路的开通。对从事观光业的台商来讲，福平铁路将带来更多客流。如果没有疫情的影响，台商往来两岸，也可以搭乘“海峡号”再转乘动车，顺利通达大陆各个城市。
薛清德第一次来平潭是在20年前。他向记者回忆道，那时早上5时30分从台中的家里出门，搭乘大巴到桃园机场，经由香港转机到福州，跑着去通关、取行李，搭乘机场巴士到汽车站，转乘到平潭的末班车，运气好的话顺利搭上轮渡上岛，全程至少需要14个小时。
2010年，平潭海峡大桥通车，台湾台北、台中、高雄与福州的空中客运直航航线也已经开通。薛清德说，“真的方便了很多”。
“铁路的速度就更快了！”薛清德感叹道，福平铁路开通后，福州至平潭最快35分钟就可以到达，给生活在平潭的台商带来更大的便利。
“从原来的14个小时，到现在早上从台中出门中午可以到平潭吃午饭，这种便利是过去不敢想象的。”薛清德说，希望以后有机会带着台湾的家人、乡亲来到福建，来美丽的平潭看看，一起见识平潭海峡公铁大桥这个“超级大工程”。
福平铁路的开通，让宗仁科技(平潭)有限公司总经理、台商陈孟邦觉得“像自己在办喜事一样”。搭乘首发列车，他连用三个“非常”形容自己的心情：“非常期待、非常激动、非常幸福！”
陈孟邦第一次来到平潭时，也是在平潭海峡大桥通车以前，进出岛只能靠轮渡。“那时我在深圳创业，想在大陆四处看看发展机遇，我和来自芬兰的生意伙伴来到福州，到福清的码头搭乘轮渡去平潭，他却无论如何不肯上船。”陈孟邦回忆道，“那时候没有桥，投资兴业几乎是不可能的。”
“这些年来，桥建好了，高速公路修好了，动车进来了，平潭一点点建设起来，速度令人惊讶、惊艳、惊叹。”陈孟邦说，他所从事的集成电路产业，上下游供应商、客户都在长三角、珠三角地区，他很确信，铁路通了距离会拉近很多。
上周，陈孟邦的客户从上海来平潭，仍需要搭乘动车到福州站，再转乘汽车。福平铁路开通后，陈孟邦打电话给客户邀请其再来平潭。“我跟他说，现在可以从上海虹桥站坐动车到我家门口了。”
“我来平潭真的来对了。”陈孟邦感叹，“未来台湾人搭乘‘海峡号’到平潭，再搭动车到大陆其他城市，会非常方便，我对平潭的未来越来越有信心。”
