台海网8月31日讯 据厦门广电网报道，厦门因海而生、因港而兴，随着中欧班列的加入，厦门的海洋运输与陆路运输有新的链接方式。8月30日的《海陆交响--中欧班列对接一带一路》专题报道，我们关注厦门海运与中欧班列共同开辟的新物流大通道。
借助独有的区位优势，厦门正在建设成为“一带一路”无缝对接的重要海陆枢纽城市。而在这其中，在厦门发出的中欧班列将会发挥重要作用。以海峡对岸的台湾为例，过去，从台湾发货到欧洲，只有海运和空运，海运时间长，空运成本高，而随着中欧班列的加入，祖国大陆、台湾地区与欧洲有了更新、更紧密的联接。关于这个变化，我们要从一位在台湾采购零部件的俄罗斯商人的经历说起。
俄罗斯Velomotors沙滩车亚太区总经理 谢妙赋：我叫谢妙赋，我是俄罗斯沙滩车在台湾的货商，我在台湾生活了15年。
谢妙赋，俄罗斯最大的沙滩车公司在亚太地区的总经理，他的工作重点是在台湾采购沙滩车的各种零部件，再运往俄罗斯组装生产，因为常年在台湾工作，谢妙赋不仅娶了台湾妻子，中文也说得相当溜，是地地道道的“中国通”。
俄罗斯Velomotors沙滩车亚太区总经理 谢妙赋：喂，你好！厂不工作啊，一点货都没有。
临近春节，谢妙赋又陷入焦虑之中。因为每到春节台湾供货厂商停产休假，零部件到达俄罗斯的时间难以确定，他们很可能错过沙滩车销售最旺的夏季，不仅公司会蒙受损失，与销售商多年的合作恐怕也要打上大大的问号。往年火烧眉毛的时候，公司甚至不得不亏本走空运运输零部件。今年也不例外，在台湾采购的大约300万元人民币的沙滩车零部件又统统停工停产了。
俄罗斯Velomotors沙滩车亚太区总经理 谢妙赋：因为我们刚好卡到中国过年，他没有办法准时送货，那我们就会面临，俄罗斯那边的客人缺料，他没有办法生产。
