满载旅客和货物的“中远之星”轮船渐渐驶入码头。（中国台湾网 普燕 摄）
中国台湾网5月26日讯 （记者 普燕）25日上午8时许，“中远之星”轮船在金色朝阳下渐渐驶入大麦屿港，结束一夜航程的旅客陆续走出船舱。樊沛文第一个下到地面，站在客梯口主动帮下船旅客拎行李，叮嘱大家小心脚下。作为旅行团的领队，他必须保证团员们的安全。他这次带的旅行团有80名台湾游客，将到上海、横店、乌镇等地游玩。
来自基隆的樊沛文原是一名老师。2009年，玉环市大麦屿港开通对台海上直航，樊沛文是该航线第一批旅客。在此后频繁穿梭海峡两岸间发现了“商机”，樊沛文渐渐转换职场跑道，从开始带亲朋好友到大陆旅游，后来当起专职导游，每年有一两千名台湾游客跟随他到大陆旅游。
“第一次乘船从基隆到大麦屿港的时候，这里还是一个小渔村的样子，设施很落后，港口也很破旧。”樊沛文指着眼前崭新的港口码头说，这些年，新的码头修好了，港口设备也增加很多现代化设施，变化可谓是“翻天覆地”。“大陆发展很快，不管是硬体建设还是人文素养都比当年有很大提高，感觉在这边居住越来越幸福。尤其是手机支付，太方便了，我现在到大陆几乎不带现金的。”
听邻居提到基隆到大麦屿直航轮船很方便，台北的赖阿嬷便利用周末时间，带着4岁的小外孙到大陆“一日游”。他们计划到雁荡山去看看，傍晚再乘船返回台湾。”
大麦屿港是大陆直航台湾最近的港口，距离台湾基隆港仅163海里。8-10个小时航程、夕发朝至的模式，为两岸民众往来提供极大交通便利。
来自台北的周凤基和廖凤连便是这条航线的常客。自2015年开始，这对好姐妹就经常通过大麦屿港海上直航往返大陆。“来回十多次了，去过上海、杭州、扬州、苏州……”廖凤连对大陆城市和美食美景如数家珍。对她而言，坐船到大陆游玩，就如在台北搭乘捷运出门一样便捷。“两边都是用相同的文字，说差不多的话，没什么沟通障碍”。
同样来自台北的程华伟是最后一批下船的旅客之一，除了两个行李箱，他还带了两大纸箱的婴儿用品和营养食品。中远之星轮对旅客行李不限件数不限重，所以他每次都会尽可能多带些东西，自己用或者送给朋友。
程华伟来大陆发展已有五六年，目前是当地一家医院的牙科医生，已完全融入当地生活。“不管是市场空间还是薪资水平，这边的发展预期都要比台湾好得多。”
当天下午4时，“中远之星”第712次航船即将起航返回台湾基隆港时，这条两岸海上直航旅客正式突破了20万人次。来自台中的刘细妹成为这个幸运者。浙江省玉环市大麦屿港旅客大厅里的400多名两岸旅客，共同见证了这一历史性时刻。“我是第一次坐船到大陆，真是太意外了，太幸运了！”刘细妹面对镜头难掩激动心情。
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浅浅海峡，短短163海里，大麦屿港与台湾基隆之间的海上直航已届第十年，“中远之星”客货流从最初“十几名旅客，一个集装箱”到如今的“客货满仓，一百多个集装箱”。这条海上通道，搭建起两岸民众交流互动的亲情纽带，也是两岸经济文化交流的合作桥梁。“20万人次”的产生，是两岸民众渴望交流，期待合作的最有力证明。
1月2日，习近平总书记在《告台湾同胞书》发表40周年纪念大会上提出了“两岸要应通尽通，提升经贸合作畅通、基础设施联通、能源资源互通、行业标准共通”的“新四通”主张，大麦屿港为两岸同胞搭建交往桥梁，便捷贸易往来，正是“新四通”主张的具体实践。
浙台（玉环）经贸合作区管委会主任许敏说，希望大麦屿港直航基隆这条航线，成为两岸合作交流的纽带，把台湾更多好商品运进来，加强两岸经贸、文化、农业各领域合作；把更多台湾创业青年引进来，参与到大陆的建设发展中，努力追逐自己的梦想。
2018年底，玉环市发布实施了《玉环市促进对台交流合作30条政策措施》（简称“玉环惠台30条”），涵盖对台直航、平台创建、投资合作、就业创业、文化交流、其他服务保障等六大类，逐步为台胞来玉环投资、创业、工作、生活提供便利。越来越多的台湾青年通过便利交通，到大陆发展，追逐梦想。
程华伟正计划开一家私人牙科诊所，以后将家人都接到大陆来；
樊沛文说，自己的孩子正在北京大学念医学专业，希望以后能留在大陆发展；
台商二代女孩希望依托玉环大麦屿港的运输优势，将玉环打造成线下仓库，然后通过线上平台将台湾产品销往大陆各地。
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20万，是一个突破，也是一个开始。这个数字会很快被新的数字代替，而两岸同胞之间的距离，也会在这些“来来往往”中，越走越近！（完）
