站在福厦高铁建设工地上，回想起十年前第一次到大陆前的忐忑心情，台湾人吴堉铭感慨，大陆铁路建设正发生着翻天覆地的变化。
吴堉铭回忆说，2009年刚到大陆时，大巴车是他出差最常用的交通工具。令他印象最深的是，2010年到江西上饶，当时一天只有一趟火车经过这座城市。2014年，这个数字翻了数倍。“现在大陆的高铁网络可以说是四通八达。”
1月31日，数名在闽台胞一同参观了中铁上海工程局福厦高铁建设工地。福厦高铁是福建省第一条时速350公里的高铁，也是大陆首条跨海高铁。全线计划2022年建成通车，届时福州至厦门行程缩至1小时内。
当天一早，台胞在建设人员带领下，来到海尾隧道建设现场。临近春节，为了保证工程进度，仍有工人留在现场拼抢工期。他们的头顶上方，是一台巨大的液压式衬砌台车。对于大部分台胞而言，这些“大家伙”显得陌生而又新奇，纷纷合影留念。项目总工杨再兴为大家逐一讲解了现场的智能装备。
智能化是福厦铁路建设的一大特点。“我们用的是大陆自主研发的北斗卫星定位系统，可以对每一台施工机械进行实时定位，实现管理效率最大化。”在智控中心，中铁上海工程局新建福厦铁路5标项目党工委书记张文续向参观台胞介绍道。在他背后的屏幕上，18台荧屏不断转换画面，各个桥梁的施工数据实时更新，现场的工程进展、人员动态一目了然。
来自台北的杜明桦对此颇感兴趣，不断就设备问题向工程人员寻求“科普”。她表示，近年来大陆铁路的发展除了体现在数量上外，还有建设的智能化程度。
杜明桦2005年就到福建投资，几年来随着不断“提速”的交通网络，她也经历了不断“提质”的生活。她说，福建与台湾一水之隔，交通网络的完善为台商到大陆投资提供了更多商机和发展空间，真正提升了两岸老百姓的福祉。（记者吴剑锋）
