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海峡两岸网络媒体大陆行（福建站）24日拉开帷幕，两岸共有10家媒体参加此次活动。在四天的时间里，两岸媒体将探访厦门、福州，了解改革开放40年福建发展成果，第一站就是厦门港。
操作摇杆，远程就能把集装箱放入停泊在厦门港的货船里，这是全国第一台桥吊远程操作系统，也是厦门港首次采用半自动化远程操控系统设计制造。目前，这台桥吊的操作效率为每小时26个动作，已经达到一个成熟桥吊司机的水平，大大提高码头作业效率。
厦门集装箱码头集团机械司机 陈树林：现在我们司机只要通过，车道上面抓的一个动作，和船上放的一个动作，就可以实现原来需要在桥吊操作室里面。所有的一切操作方式，现在我们只要在办公室里面，就可以达到目的。
除了桥吊远程操作系统，厦门港还有集装箱智慧物流平台、联办船舶落户等很多创新成果成为全国首创。2017年全年，厦门港集装箱吞吐量达1038万标箱，超越高雄港，全球排名上升一位至第14位，全国排名保持第七位。
台湾《真晨报》大陆新闻中心主任 杨之中：以前高雄港在全世界货物吞吐量第三位，可现在高雄港越来越退缩，越来越退步，大陆这边有很多港，尤其我们厦门港进步很大、很快。
来到厦门国际游轮中心，两岸媒体被2009年从厦门首航的"中远之星"客货滚轮所吸引。据了解，去年"中远之星"首次接驳"中欧班列"，开通"台厦欧"海铁联运物流通道，不仅把原先台湾到欧洲28天的海运缩短为18天，更给台商提供更多商机。
厦门港务集团和平客运旅游有限公司总经理助理 李雄晖：我们只要这条航线能够稳定下来，这样就会使台湾的厂商，或者是它的商品，在欧洲能够形成一个新的供应链系统，这样的话对于台湾同胞，能够共享我们"一带一路"，这条线是会有一个很大的裨益。
台湾《真晨报》大陆新闻中心主任 杨之中：我只能这样说，大陆是一天一个变，一天一个进步，进步非常快。(厦门广电网)
