【环球时报驻台北特约记者 崔明轩】继春节取消176个回台加班机，并称“是对大陆最轻的处分”后，民进党当局又扬言不排除春节后直接取消东航、厦航正常航班。台媒感慨，蔡当局仍然认为应对大陆启用M503航线所祭出的措施“正确而且有效”。换言之，台商的愤怒、专家的提醒、舆论的指责，蔡当局完全充耳不闻。
大陆承诺帮台商想办法
东方航空、厦门航空1月30日被迫宣布取消两岸春节加班机。台“交通部长”贺陈旦声称，台方“从未不予核准”，协商大门未关上;但对于是否进一步取消东航、厦航的定期航班，台民航局长林国显又说“要看对岸的善意及尊重程度”。《中国时报》1月31日称，按照民进党的逻辑，只要是“胆敢”飞相关航线的业者，当局都会予以惩罚。据了解，M503等航线至少有4家航空公司、共21架次以上飞航，蔡当局的意思是不是说“接下来还会针对其他飞相关航线的航空公司开刀呢？”
在1月31日的大陆国台办记者会上，发言人马晓光表示，台湾当局不批准东航、厦航的春节加班机申请，大陆将想方设法协助台商、台胞返乡，对因此不能回家者，大陆也会善加照顾，让台胞、台商在大陆过好年。他批评民进党当局把两岸春节加班机与启用M503北上及连接线航线两件毫不相干的事情挂钩，不惜以台胞台商做人质，对大陆航空公司进行报复，十分愚蠢、不得人心;如果台湾当局下一步主意打向定期航班，破坏2007年以来两岸达成的多项民航交流协议，将会是千古罪人。
有大陆网民称，蔡英文绑架台民逼大陆上谈判桌，反映了一个心态，就是她自己也知道，真正在乎台湾人的还是大陆官方。他嘲讽说，终于懂了蔡英文所谓的“台湾价值”是什么，就是绑匪价值吧，“蔡英文已经充分证明了自己是一个反动政府，一个绑架人民威胁两岸同胞的政府”。
“打自己的孩子给对门老王看”
2008年汶川大地震之后，台湾开办“人道救援包机”，接返滞留四川的台湾旅客并运送救援人员和物资到四川;同年7月扩大为“周末包机”，不限台湾居民搭乘，也开放让大陆及其他地区人士搭乘;同年12月，两岸包机常态化，并“截弯取直”，实现真正直航。2009年8月31日起，两岸包机改成两岸定期班机。《中国时报》称，东航与厦航取消的航班估计将影响5万人次，“今年过年，台商回台团圆路迢遥”。
针对M503争议，大陆全国台企联发言人叶惠德称，台当局把“折腾台商”当成筹码，将失去民心。台企联会长王屏生说，当局想借此突破两岸谈判没得逞，整件事台湾是最大输家;而台湾“交通部”五大替代方案形同回到过去，早期在香港转机很痛苦，一旦遇延误或天气问题，就得在机场过夜，台商回家跟逃难一样，有必要闹那么大吗？全台商总理事长赖正镒1月31日还称，当局此举不仅影响台商返台过年，连带使原本接了不少大陆游客春节来台度假行程的旅游部门也被迫取消，“台商返乡路艰难，让人情何以堪”。台湾知名艺人黄安1月31日嘲讽道，民进党的决心简直太牛了，“打自己的孩子给对门老王看，如果老王还不怕，就直接把自己孩子弄死!这样怕了吧？”
台湾有硬碰硬的本钱吗？
台湾淡江大学兰阳校园全球政治经济学系主任包正豪在脸书称，浮现他脑海的是“睡醒回到解放前”，民进党当局为了逞一时快意，现在是什么也顾不上了，根本骑虎难下。先前陆委会主委张小月这厮色厉内荏地说“给大陆最轻微的处分”，就已经是个笑话，如今“交通部”更是无下限地想要用砍定期航班数量的方式，来“威胁”大陆。包正豪称，现在两岸经济互动密切，人员交流频繁，其中台商穿梭两岸，但大陆来的基本以旅游为主，“倘若交通部真的祭出减班，受创最重的是台商，而不是大陆旅客”。他嘲讽“脑子是好东西，但不是每个人都有”“直接断绝两岸直航，更猛”。
《中国时报》1月31日称，如果蔡当局真要如此硬干下去，不断扩大打击面，以后可就不是军机、“小三通”之类的管道可以应付的了，她打算怎么办，难道要宣布两岸断航？文章说，面对两岸关系，蔡英文当局一昧耍狠赌气，究竟有没有考虑过口袋里的子弹够不够用、有没有想过对台湾会造成什么样的影响？“台湾有跟大陆硬碰硬的本钱吗？鲁莽的国安团队才是台湾国安最大的威胁!”
