台海网7月18日讯 （海峡导报特派记者 许巧娜 文/图）到四川的第一站，两岸记者就切实感觉到了“一带一路”下四川的活力。
在青白江，刚刚建好5年的台企——台嘉成都玻纤有限公司，所有的生产车间正在有条不紊地生产：从混合投料开始，到拉丝、纺纱、织布，经过数十道工艺，石灰石、硅砂、高岭土、硬硼酸钙等原材料变成了电路板上的主要组成部分，这一“变魔术”般的流程，给两岸记者留下了深刻的印象。
台嘉成都玻纤有限公司总经理胡文亮骄傲地告诉记者，这是台湾台玻集团在大陆投资的第二个玻纤项目；目前发展态势很好，这里的生产线一年365天都在工作，并且达到全产全销，不仅为成都提供了1000个就业岗位，更为下游的汽车产业、通讯类产业及信息产业，提供了有力的支持。
要感受“一带一路”，就不得不提到成都的“中欧班列”。联合采访团的第二个行程，就是到青白江的成都国际铁路港，感受“一带一路”下四川的“快”。成都国际铁路港坐拥亚洲最大的成都铁路集装箱中心站，拥有3条国际干线和“厦蓉欧”“深蓉欧”等10条国内干线。
成都国际铁路港也是“中欧班列”（“蓉欧快铁”）的起点站和终点站，“中欧班列”（“蓉欧快铁”）从2013年4月26日正式开行，通到波兰罗兹、荷兰蒂尔堡等欧洲的主要城市，每周，“蓉欧快铁”从成都到欧洲的班列11去8回。去年一年，“蓉欧快铁”开行460列，今年更将达到1000列，开行数量跃居国内“中欧班列”首位，“蓉欧快铁”为成都构建起了一条通往世界的物流通道，是成都融入“一带一路”战略的重要内容。
举个简单的例子来说，从台湾运送货物到欧洲，走传统海运正常大概要30天时间，如果加上许多包括天气、航运安全等不确定因素，到货时间还要翻倍；而通过“中欧班列”仅需要15天左右的时间，不仅路程大大节约，价格更是空运的1/4左右。于是，“便宜又大碗”的“中欧班列”，也成为许多台商出货的新选择。
据介绍，去年这里的货物吞吐量已经接近57万标箱，年吞吐量和累计吞吐量位列全国内陆港第一，这也让在场参观的海峡两岸记者为之点赞。台湾旺报记者徐维远告诉导报记者，相信这一港口会成为大陆将影响力扩散到欧洲和中亚的重要枢纽。
随后，联合采访团又来到了金沙遗址博物馆，了解蜀文化的起源、发展过程，感受了古代蜀国的辉煌。
