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| 启动发动机是个力气活 |
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早在15世纪，伟大的艺术家、发明家达·芬奇曾设计过一种扑翼机，设想人趴在上面，用手脚带动一对翅膀起飞。古代的中国人、希腊人、巴比伦人和印度人也作过类似的尝试，但都未实现。现在，梦“翔”已然成真——人们借助滑翔伞、动力伞、三角翼等悬挂滑翔航空器，已经可以像鸟儿一样在空中独自翱翔。
你能想到的体会
伴着鸟儿飞，爽！
3月16日下午6时15分，郑州市南裹头附近的黄河滩区，随着发动机巨大的轰鸣声，一架背负式动力滑翔伞旋即起飞，很快就如鸟儿一样，融入夕阳西照的天空。
驾驶该滑翔伞的飞友名叫张明，已是一位拥有滑翔伞B级驾驶执照及裁判证的郑州资深飞友。
起飞之前，张明和几位飞友从下午2时就开始准备。虽然天空阳光灿烂，但一直未能如愿，原因只是“风太大了”。
“你看那旗子下摆上翘，一般说明风力大过4级，就不能飞了，安全问题是绝对不能勉强的。”张明说。
按照他的预测，在记者也等待4个多小时后，黄河滩的旗子下摆果然开始下垂。将动力悬挂置于越野车挂架后,张明驾车直奔黄河滩深处。
将伞机预热后，张明开始捆绑悬挂，随着拉绳发力，发送机轰鸣，带动木质螺旋桨高速旋转，空气如旋风一般冲向后边的伞翼。助跑不过五六米，手握发送机油门把手及左右刹车绳的张明双脚开始离地，成功起飞。
10分钟后，在地面飞友的招呼下，在空旷的黄河滩转了一大圈的张明缓缓降落在起飞地点。
“天气太晚了，飞得不是很尽兴，但只要能飞起来，跟空中鸟儿待在一块，感觉还是那么爽！”落地后一身浮土的张明边卸装备边说。
你想知道的花费
一年要花好几万
张明和他的飞友，根据地在南裹头附近的河南大宇国际飞行俱乐部。
拥有滑翔伞A级执照的俱乐部负责人季宇飞说，大宇俱乐部目前是郑州市唯一一家经过中国航空运动协会认证的飞行俱乐部，也是郑州市乃至省内飞友的家。
“滑翔是个新兴的运动项目。”他说，从1965年美国宇航工程师大卫·布里斯成功从山坡飞起算起来，也不过45年的历史。1984年法国登山家路易·菲隆从阿尔卑斯山勃朗峰上成功飞出，使滑翔伞声名大噪，直至后来动力伞出现。
“相对于国外飞行俱乐部众多、发展已经十分成熟的现状，国内发展相对落后，但也在快速发展，拥有不同等级飞行执照的飞友已超过3000人。”张明说，就河南来说，目前只有安阳、郑州、平顶山、洛阳等地5家俱乐部，成员也不过百人，取得飞行执照的大约只有50人。
据他介绍，目前他们和国内外大多数俱乐部一样，玩得最多的是无动力滑翔伞，其次是动力滑翔伞、三角翼，均是软翼或硬翼悬挂滑翔飞行器。他们使用的飞行器一般都是进口的，一般无动力滑翔伞一万多元，动力伞、三角翼十几万元，每年的花费会有好几万。
你不知道的政策
近视眼也能考证
针对很多飞行爱好者关心的飞行执照如何获取问题，河南省航空运动协会轻型飞机部部长封杰向记者进行了介绍。
封部长说，按照2005年1月15日起实施的《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》规定，一般人员要经过“体检—领取学员执照—理论学习—实际飞行训练—考试”，就能取得执照。
“经过认证的俱乐部就像驾校一样，经俱乐部培训之后，就可以向中国航协申请执照。”封部长说，不同的飞行器培训的课程、安排、时间也不一样。比如滑翔伞飞友，刚开始入门会有一个小时的理论知识培训，接下来会有两到三个小时的地面训练，然后会有一个牵引起飞的过程，包括如何降落。以上科目完成后，学员需到缓山坡做初级离地训练，然后增加难度，直到最后放飞考试。“这样下来，至少7个课时。如果悟性好，通过考试，就可以拿到滑翔伞的A级执照。”封部长说，即使是近视的人，只要戴上眼镜能达到规定视力，也可以申报。
他说，我省是一个滑翔大省，新郑始祖山、汝州白马山、上街机场等处都比较适合滑翔，特别是安阳林虑山，更是被誉为世界滑翔胜地，经常会有国际滑翔大赛举行。
你想不到的经验
跟着鸟容易攀升
在黄河滩地的俱乐部机库内，季宇飞向记者介绍了一台动力三角翼：“这架COSMOS三角翼发动机60马力，产自澳大利亚，翼展10米，总重50多公斤，算是这里的大块头了，更是立过汗马功劳。”
他说，这架动力三角翼原存放在成都，曾在2008年汶川地震时，第一个带着央视记者深入灾区，拍回了大量第一手资料，并发现了军方失事的直升机。
“每一种飞行器要想飞好，都不是一件容易的事。要想盘气流，想越野，就更不容易了，需要掌握空气动力学、流体力学等很多知识，这个不是光看书本就能学会的，还需要长时间自己实践体验。”
“水平高的飞友，就是找气流，找到上升气流就能升起来。很多有经验的，都会跟着鸟，比如鹰，往往都能轻而易举攀升。”他说。
据张明介绍，很多动力滑翔机都是两冲程发动机，用97号汽油，加满40升燃油，可以飞3个多小时，顺风时速最高可达100多公里，一般时速30公里左右。每次飞长途，都会提前申报时间、路线，不会影响到正常的民航军航。
“鸟人鸟语”
如果把滑翔比作敞篷车，可以360度随便看，就可以把飞机比作“包间”，那不叫飞，那叫坐办公室。
当你飞起来之后，你在一个高高的三维的空间里，你发现人原来都是这样渺小，很容易从平时的勾心斗角中超脱出来，心里会豁然开朗，看问题的视角也会越来越开阔。
从黄河滩起飞到许昌，一个小时就到了，比走京珠高速快，全程基本都是直线，又没有红绿灯，真是得劲得很哪！
玩滑翔也不求飞太高，如果你飞在云层之上，你看不到下边，下边也看不到你，孤零零的，很没意思。
