水野学设计的电车外观。
从电车到城市，更大的理想
这次展出中，水野学最希望大家能够看到的是他为日本一家铁路公司设计的电车。水野学认为，电车在社会生活中是一个很重要的工具，就算没有设计也没关系，但是“如果我们在里面增加了设计元素，就能够更好地服务于人类”。
除了电车，水野学还有更大的野心，他对一个城市的设计很感兴趣。他设想里的智慧城市是住宅、办公、政府机关的区域分开，通过大的交通把三个区域连接起来，在每个区域里也有小的交通来连接和生活相关的东西。日本把设计分为装饰设计和功能设计，在大的城市功能实现后，人们就可以通过装饰设计让城市更人性化和更具合理性。
此次展览中的一部分展品。
“日本设计”也曾经弱小
在很多中国人的印象里，日本设计就是无印良品和优衣库风格，是极简，比如原木色的房间。但水野学认为日本设计是存在多样性的。之所以我们觉得日本设计就是极简和原木色，“是因为日本也受到了禅学的影响”。
“日本是对很多东西很细腻的民族，对于作品的完成度要求很高”，所以，“日本设计师做一个极简设计的时候，表面看起来很极简，但实际上会花很多时间去完成它，使得完成度很高”。
水野学介绍说，上世纪70年代，日本产业进入世界，在那时，“欧洲的一些品牌并不是以技术去跟日本进行产品竞争，而是用品牌竞争”，那时候日本虽然在手表、摄像机等领域有了发展，但却忽视品牌打造。“现在的中国就像是70年代的日本，有创新的技术和产品，但在品牌打造上还有所欠缺”，但是“未来中国也会进入对品牌打造非常重视的时代”。
AI时代有不被取代的设计
谈起AI时代技术对设计的影响，水野学承认会有一部分工作被代替，因为设计里有两个步骤，一个是单纯地作业，另外一个步骤则是创作。在未来，“我认为作业的部分完全可能被代替”。他拿照相机举例，“以前有专门对焦点的工作，但现在已经有了自动照相机，自动对焦，所以这个工作现在已经不存在，但是我们往哪个地方对焦，设置焦距，这个工作还是需要我们人类去做”。所以，“设计在未来会有一部分被取代，但也有类似于往哪里对焦点这种不可被取代的工作。”(吴龙珍)
