飞往祖国和人民需要的地方
■记者 郭丰宽 特约通讯员 刘 书
晨光微启，战鹰轰鸣。伴着细雨，一架运-20在震耳欲聋的轰鸣声中，如离弦之箭冲向天际。
跟随西部战区空军航空兵某团飞赴远海训练，“鲲鹏”如山的身影，让记者感受到一种磅礴的力量。
强军10年，从运-20首飞到参与各项任务，该团官兵与运-20共同成长，在重大演训任务中羽翼渐丰、越飞越远。
飞越远海，穿透云层，翱翔在海天之间。机舱里，透过飞行员的眼神，记者再次感受到这种力量。
下降途中，飞机突然出现剧烈颠簸，飞行高度陡然下降，记者赶忙抓住身旁扶手。机长龙贻飞握紧驾驶杆，努力稳定飞机状态，机组成员密切配合，分工执行各项操作，飞机在逐渐平稳的状态下，下降到规定高度，并保持稳定状态飞向既定航线……
龙贻飞告诉记者，处变不惊的本领源自各种实战化训练——
一次演习中，该团运输机编队实施低空突防，在完成跨区域远程奔袭的同时，准时到达目标地域跟进实施空投。在积极推进战训融合过程中，他们对标“战略投送”的标准要求，一个架次设置多个飞行课目，飞行中设置未知特情，不断提升战斗力。
他们不断强化远海飞行、高原飞行等训练的频次和强度；利用军兵种同场驻训实际，临时设置作战课目，检验部队联合作战能力和临机处置能力……
从接装一周完成首飞，到首次编队训练，再到紧急出动驰援武汉抗疫、多次出国运输医疗物资开展人道主义救援……这支部队的航迹，让记者对“战略投送”这个词有了更为真切的理解。
“战略投送”4个字，体现了中国军队远程运输能力的自信，承载着几代中国军人的梦想。
运-20发动机的引擎声仿佛战斗号角，让人热血沸腾。记者相信，在“建设一支战略投送劲旅”的目标指引下，“鲲鹏”定能振翅高飞，飞往祖国和人民需要的地方。
解放军报记者探访西部战区空军航空兵某团——
搭乘“鲲鹏”飞越远海长空
■记者 刘建伟 郭丰宽 特约记者 杨进 特约通讯员 刘书
运-20开展飞行训练。宗浩 摄
寂静的飞机跑道上，官兵们人手一个电筒，一丝不苟地检查——
以万全准备托举“鲲鹏”飞天
细雨如丝，天地间一片苍茫，给夜幕下的平原笼罩上一层薄纱。
某军用机场寒气袭人，即将执行训练任务的西部战区空军航空兵某团机务人员，在机场灯光的照射下，向停机坪上的“鲲鹏”走去。
运-20，又名“鲲鹏”，是我军新一代大型运输机。此刻静卧的“鲲鹏”，身影庞大如山。
机务官兵摘掉引擎盖与蒙布后，一名技师仔细检查发动机的每一个细节；对相关位置再次复查，确保能有效应对目的地环境……
“不是明天才飞行吗，明天早上也来得及吧？”面对记者的询问，空中机械师李良峰说：“今天再晚也是早，明天再早也是晚。任何一个环节出问题，都可能导致紧急情况处置失效，我们务必要早准备，核对好每一个环节。”说完，他手持电筒，趴在起落架位置检查后，又在机腹下走了一圈，再次检查设备舱的状况。
“早准备”，而不是“临机准备”。在这支部队官兵看来，只要命令一到，战机就要随时起飞。他们要做的，就是按规定做好飞行前的充足准备。
正是因为“早准备”，他们多次高标准完成重大任务。
雨夜，寂静的飞机跑道，电筒微弱的灯光，一丝不苟的官兵……站在他们身边，记者能感到一种庄严的使命感。
此时的“中军帐”内，一场飞行准备会正在进行。飞行员们环桌而坐，依次发言。放在他们中间的，是一份飞行航线图和一份具体任务课目实施表。
本次任务会遇到怎样的情况？尽管有上级提供的气象数据，但谁能保证茫茫大海上的气候不会发生突变？安全到达目的地，是对“鲲鹏”的第一要求。
机长龙贻飞根据训练计划，在图纸上推算某个时间节点、地段可能出现的情况。
“‘鲲鹏’执行远海任务，将面对多种预想不到的因素。”龙贻飞掏出随身携带的飞行记录本，在重点课目位置打上标记，并记录下战友们讨论的问题。
看到这些，记者心中肃然起敬，一次深思熟虑，胜过百次草率行动。走出飞行准备室，雨下得似乎大了点，在细雨薄雾中，内外场的灯火依然通明。
拂晓起航，穿云层、降高度，海阔凭“鲲”跃，天高任“鹏”飞——
云端“起舞”锤炼训法战法
飞机连续低沉的轰鸣声，在空旷的跑道上震耳欲聋。
隔天清晨，迎着朝霞，飞机缓缓在跑道上滑行了一圈后，机长将油门加满，“鲲鹏”腾空而起。
数个小时飞行后，飞机抵达某海域上空，海天间的气压差与飞机航行高度的急速变化，让记者失去平衡。“坐稳了！”飞行员王洋柯突然迅速扭转飞行弧度调节按钮。看到这一波操作，记者心里不觉紧张起来。
“发生了什么？”拉住座舱扶手，记者注意到，舷窗外厚厚的云层正在消散。
“虽然我们昨晚进行了相关判断，但云层和气流带来的干扰比我们想象中更大。”飞行员胡演解释，“我们即将进入海面低空飞行，需要多个系数的联动调整。”
果然，飞机在一阵巨大抖动后，以平稳的速度向前飞去。拉杆、蹬舵、调整飞行姿态……舷窗外，在云层的缝隙间，深蓝色的大海若隐若现。
“下降800米，下降200米，再降100米。”驾驶舱内，机长根据预案，结合天气状况和云层情况，不停指挥下降高度。望向窗外，虽然没有明显的参照物，但能感觉到海波越来越清晰。
从白雾茫茫到满眼深蓝，景色的变化只用了很短时间。飞机在低空中平稳飞过，在指定区域开展了多个海面课目训练，短暂绕飞后准备精准着陆。
“航运，是最快的一种运输方式。近年来，我军空中运输和远程投送能力不断增强。作为军人，我们自信心、自豪感越来越强。”该团领导介绍，这次任务中实施的课目，是在原定任务的基础上临时调整开展的，这说明航空兵部队正抓紧推进训练转型。
“进行低空海面飞行训练！”在飞机即将着陆前，只见4名飞行人员拿出飞行线路图，精细调整每个旋钮。空中机械师李良峰翻开本子，做好了相关登记。
记者在驾驶舱与货舱间来回走动，感觉异常平稳。在飞机落地时，记者才感受到起落架轻触地面带来的抖动。飞行员王洋柯介绍，近年来，他们结合任务自我加压，常态化开展高原、远海飞行训练，尝试多种难险课目，研究各种训法战法，远程投送能力不断提升。
飞机返航，空情不断；白天训练，晚上总结——
战斗力生成没有间歇期
本以为这次任务会“风平浪静”，没想到却“波涛汹涌”。
“后方发现目标。”就在机组人员返航途中，突然传来的“特情”令气氛骤然紧张。机长命令机组做好释放红外箔条弹的准备，同时呼叫附近兄弟单位战斗机前出驱离。
准确判断并处置特情，检验的不仅是机组的作战能力，更是对多军兵种联合作战的考验。
任务结束，随之而来的复盘总结会，又以另外的形式打响了新的战斗。
“降低飞行高度时操作不规范”“特情处置不够迅捷”……总结现场，指挥员和机长毫不留情指出任务中出现的问题。
一帧帧起落画面、一张张数据表格、一项项课目操作摆到桌面。“这些冒着‘热气’的资料，是根据飞行数据汇聚而成的。”作训参谋高永超公布飞行每个环节的数据，也让问题逐一浮出水面。
大屏幕上，白天战训任务的音视频、图片数据资料不断回放，参数指标、操作动作、飞行姿态也以数据的形式相继呈现。绘制飞行航线动态图，分段分析飞行过程，对表数据记录飞行姿态……对每一个问题，他们都要研究透彻、分析清楚。
从“鲲鹏”试飞成功到今天，该部已完成从“战役级投送力量”到“战略级投送力量”的转型跨越。
如果说时代是托举“鲲鹏”的云水和长风，那么每次归来的“复盘”，就是“鲲鹏”飞得更高更远的空中“加油机”。
回顾问题，分析得失，相互佐证，举一反三……复盘反思越来越深入，解决问题的思路也越来越明晰。
“明天又是一个训练的好天气。”复盘结束，王洋柯眼神坚定。翌日，他们还将驾驶国之重器执行不同类型的任务，经受未知条件下的种种磨炼。
一声令下，使命必达。祖国的利益在哪里，他们的战略投送力量就延伸到哪里。
