著名的鸭绿江断桥，是在抗美援朝战争中被美军飞机炸毁的。当时中国空军刚刚起步，装备差，底子薄。而70年后，翱翔在祖国蓝天的“战鹰”已从当年东拼西凑的万国造，成长为完全自主研发的世界一流战机。
在沈飞航空博览园的歼击机真机展示区，排列着沈飞研制的各型战机中的一部分。从1951年沈飞组建至今，生产的战机多达40多个型号，交付到空、海军的列装战斗机架次占到了国家生产歼击机总数的半壁江山。 评价一款歼击机的作战性能，首先想到的就是它的机载雷达，也就是“鹰眼”敏锐程度。
但在沈飞研制的我国第一代战机歼5身上并没有安装雷达，当时受限于没有制导装置，飞行员只能依靠航炮与敌人近距离搏击。
被军迷称为“一代名机”的歼6系列飞机创造了我国航空史上多个第一：生产数量最多；服役时间最长；从歼6系列飞机开始，我军开始为战鹰配备机载雷达，不过这种雷达测距仪还得和光学瞄准具一起配合使用，可以测定与目标的距离，并不能测定目标的高度和方位。
与歼6相比，歼7系列飞机最大飞行速度已经达到了两倍音速，为了保证飞机在高速飞行时保持稳定进气，它在机头增加了进气道调节锥，本着不浪费每一寸空间的原则，它的雷达测距仪装在进气道调节锥的里面。不过此时，战机上的雷达还只是对目视能力的一种补偿，解决了战鹰从“看不见”到“看得见”的问题。
怎样让战鹰“看得远”“看得准”呢？怀揣“航空报国”信念的军工人在1964年首次尝试自己设计歼击机，这款歼8II战机的颜值在上世纪90年代中期，绝对算得上国产歼击机中最帅气的存在，它有一个响当当的绰号——“空中美男子”。除了气动外形上改进升级，它最强大的地方就是安装了我国自行研制的多普勒火控雷达。这种雷达不仅具备在杂波中提取有用信号的能力，还将探测视野从单面拓展到了三面。
我国自主研制的重型歼击机歼11系列飞机，它巨大的机头被涂成了黑色，其实这是它的雷达罩，里面装了一台高性能的雷达，可以在几百公里之外就发现目标。在它的上面，有一个玻璃球状的装置，它的名字叫做光电雷达，它可以在机头雷达不开机的情况下，用光学和红外的方式，发现目标、跟踪目标、打击目标。
在一代代航空人的不懈努力下，“国字号”歼击机颜值越来越高，作战能力也越来越强。很多军迷朋友都关注的第四代战机，又有着怎样强大的本领呢？
这款被称作“鹘鹰”的战机从亮相第一天起就吸引了众多追逐的目光，它的性能与目前国际上同级别战机相比，不相上下。
鹘鹰所装配的相控阵雷达，能力是传统机械扫描雷达的数倍，自主捕获目标能力强，抗干扰性能好，具有较强的探测隐形目标的能力，最重要的是可以同时盯上多个目标，并且个个都盯得准。
鹘鹰具有强大的隐身功能，它表面蓝黑色的蒙皮采用了高科技复合材料，同样的雷达，如果百公里外可以探测到三代机的踪影的话，想要发现“鹘鹰”，探测距离就要缩减到50公里之内。机身上诸多的缝隙和接口中，有任何一处处理不好，都会极大增加鹘鹰的雷达反射面积，使它的隐身效果大打折扣。所以，正是军工人卓越的制造工艺赋予了鹘鹰先进的性能，这背后折射出的也是中国航空工业的强悍实力。
歼击机的发展不单体现一个国家的航空技术水平，更是综合国力的展现。振翅高飞翱翔蓝天的战鹰背后离不开军工人的接续努力，面对世界航空工业的先进水平，他们从未停下奔跑的脚步。期待不久的将来，航空工业沈飞这座“中国歼击机摇篮”将制造出更多更加威猛的歼击机兄弟。
（记者 齐莉莉 刘纵雷 郎易尘）
（来源：央视网）
