乘车穿过一条蜿蜒狭长的草原“天路”，记者来到科尔沁草原深处，探访位于此地的陆军某试验训练基地的一个试验场区——白城兵器试验中心。
最新型的主战坦克、步兵战车、自行火炮等“陆战利器”，以及陆航、电抗、特战等各类新型武器装备，都要在该基地进行一系列详细复杂的试验鉴定，拿到基地颁发的“准生证”才能列装部队，走向战场。
调整组建后，该基地先后为3000余种武器装备完成试验定型，是推进武器装备现代化建设的重要力量。
试验场连着战场
瞄准作战方向
自行火炮这样的巨型“铁疙瘩”，要经过什么样的试验，才能列装部队？带着疑问，记者随参试官兵上车体验了一番。
“出发！”一声令下，马达轰鸣，履带卷起了浓浓烟尘。伴随着极强的推背感，记者从潜望镜看到，身旁的景色被迅速甩在身后。“原来自行火炮能跑这么快。”记者暗暗心惊，而试验才刚刚开始。四级军士长韩露驾驶某型火炮在广袤草原上飞速机动，经过泥水、沙尘、颠簸区域，到达“作战”地点，快速捕获目标，果断射击，一招制“敌”，整个过程犹如一场实战。
试验结束，记者身体就像散架了一般。回忆试验过程，记者感慨：在试验中的急加速、急停、急转弯，加速度不断变化，加之噪音大、沙尘多、路况差等不利外界因素，不仅考验着装备极限性能和驾驶员的精湛技能，更是对参试官兵意志品质的淬炼检验。
每一项试验都与战场需求相连，每一次出击都瞄准未来作战方向。“一台战车要拿到‘准生证’，性能好是不够的，战车必须能在恶劣自然环境下实现精准打击、驾驶自如、通信畅通。”工程师陈典斌说。为了测试低温环境下战车的作战性能，试验的战车在隆冬开赴气温达零下40摄氏度的黑龙江塔河。风雪交加的天气，官兵们驾驶几十吨重的“铁甲猛兽”，在雪原留下深长的履带印记。
在某型战车冰雪路面爬坡试验中，经鉴定，底盘性能已达到设计指标，但为了测得各种积雪厚度极限爬坡值，试验还在继续。临近极限，战车随时可能打滑翻车，几位金牌驾驶员轮番上阵，凭借高超技术硬是将冰雪路面战车极限爬坡值测了出来，为部队提供宝贵数据。
“试验场是新武器、新装备第一个战场，在这尝试了‘艰险冷暖’，才能面对战场上的‘血雨腥风’。”该基地一位高级工程师笑言。
在严酷环境下试验
当好“黑脸判官”
仗怎么打，关就怎么把。某型枪支定型时，要进行平均弹着点一致性试验。当连续射击130发后，弹着点就会出现偏移。
厂家认为，120发子弹足以检验这项指标，剩下的误差只是“毫发之差”，在合理范围内。高级工程师黄雪鹰坚持以我军战士实际作战时的携弹量为依据，坚持打够150发，考核枪的实战性能。
“‘毫发之差’是差多少？当我们的战士在战场上拼到只剩最后一个弹匣时，如不能保证每一发子弹都准确地射向敌人，就是生死的差异！”最后厂家改进设计，大大提高了枪支的稳定性。
什么样的武器让官兵在战场上心里有底？“上了战场，不能‘掉链子’。”这是该基地官兵忠于职守的初心。武器的各项指标能否在近似实战的环境下达标，是影响其作战效能发挥的重要因素，也是试验鉴定的重要一环。
记者走进重武器环境模拟试验室，看见一位穿着棉服、汗流浃背的试验员。原来，这名试验员刚从湿热试验室出来，试验室气温高达60摄氏度。
如此高的气温，怎么还穿得这么厚？“60摄氏度的室内高温，加上饱和状态的空气湿度，人在室内会有一种被蒸熟的感觉。穿棉服能隔绝一部分热量，延长在试验室工作的时间。”这名试验员解释。如果采集数据不准确，在环境模拟室将会反复进行试验，直到成功录入数据。
