对话全国人大代表、运-20飞行员冯玮：讲述成长之路，招飞定选时也曾担心被淘汰
冯玮，这名1982年出生的飞行员，在一次次飞行中不断蜕变，已驾驶新型运输机运-20翱翔天际。
1999年，他怀揣着“男子汉去飞行”的梦想招飞入伍。经过几年的磨砺，成长为一名能熟练掌握多种机型的飞行员，取得空军突防突击竞赛考核个人第二名的优异成绩。
2002年的2月，他第一次坐进初教6驾驶舱起飞，开启了“蓝天梦”。
2014年，运-20在珠海航展上首秀。冯玮被这架体型巨大、设计先进的国产大型运输机吸引，心中的“大飞机”梦被激活了。
2015年，空军启动运-20飞行员遴选工作，听闻这个消息后，冯玮彻夜难眠，他先后3次向组织递交申请。
第一次近距离接触“鲲鹏”时，冯玮围着飞机转了又转，摸了又摸。然而，驾驭“鲲鹏”不仅需要有挚爱，更要有过人的才智和技艺。作为一款“跨代”机型，大量先进技术运用其中，改装的过程，无异于重修了一个学位，许多飞行数千小时的老飞行员都必须从头学起。
就像当年高考一样，冯玮和战友们进入了“加力起飞”的状态。他与研究人员一起，庖丁解牛般深钻细研新机原理。作为一名年轻飞行员，冯玮爱学深钻，提出了许多有见地的看法，为飞机的改进定型提出了宝贵的意见建议。
航理学习、模拟驾驶、改装训练……驾驶运-20需要“过五关斩六将”。改装过程中，冯玮每一次都把自己逼到极限。为了让运-20更快融入战场，冯玮和机组成员认真查找战斗力建设的“短板”，制订科学合理的训练计划。
当选全国人大代表后，冯玮一边耕耘着自己的“飞行梦”，一边来往于多个部队，聆听战友们的心声。2017年，他被共青团中央授予“全国向上向善好青年”称号。作为来自部队的人大代表，他一直密切关注部队建设和全民国防教育，关注与官兵相关的各项政策制度。他说：“历史和现实都告诉我们，军队强大人民才能有保障，强大的空军是国家和平发展的重要保障。希望越来越多的人多关注国防、关注空天、关注军人！”
（文字来源 《解放军报》：《军队人大代表冯玮——敢驾“鲲鹏”上九天》2018年3月4日07版，作者：刘书 记者 李建文；《全国人大代表、西部战区空军某团飞行大队长冯玮——驾“鲲鹏”翱翔九天》2019年2月20日03版，作者：刘书 记者 李建文）
对话访谈
苏鹏程 空军青少年航空学校：
您第一次放单飞和第一次飞运-20分别是什么感受？
冯玮：回忆起第一次飞行，我记得是2002年的2月份，第一次坐进初教-6驾驶舱起飞。我记得那天天上云很多，飞机穿过云之后，我就感觉到周围就像是棉花糖一样，特别特别的白，然后穿到云上之后，天特别特别蓝，那种感觉非常好。
飞运-20的时候，我已经飞了2000多小时，已经是一名成熟的飞行员，我感觉到第一次驾驶的时候，运-20给我带来更多的是一种震撼，科技的先进，人机交互的友好，和我马上就可以把自己的想法，变成飞机的操纵变成飞机的响应，能够驾驶到这样先进的飞机会感觉到如虎添翼。
朱天乐 空军青少年航空学校
您如何在高中保护好视力和提高体能的？您在飞行训练间隙，是进行怎样的体育锻炼呢？
冯玮：保护视力，我觉得最重要的一点就是，要有一种良好的用眼习惯。下课的时候，我们经常到操场上去跑一跑，往远处眺望一下，看看绿色植物，这个对于眼睛都有好处。另外，如果感觉到看书比较疲劳，你可以闭目养养神。第一，可以养精神。第二，可以让眼睛休息。第三，不要熬夜。第四，还是要合理搭配好膳食，多吃蔬菜。
关于体能方面，我觉得是这样，每天一定要安排自己的运动时间，这种运动未必是一定要体育课。比如说利用上完晚自习或者下课课间，简单地跑两圈，这都是一种运动，对于调整自己的身心状态都非常有好处。
在飞行的间隙，对于体育锻炼，我想更多的还是以任务为牵引。就是我的飞行需要我具备什么样的体能，我就按照这个标准去进行练习。比如，昨天晚上我飞完回来，我还在操场跑了一个3000米，因为作为一名大飞机飞行员，需要具有比较好的耐力，同时，我们也不断地锻炼自己的力量，锻炼自己的敏捷，锻炼自己的速度。这个对于飞行员的整体素质都是非常有好处的。
