西宁联勤保障中心借力军民融合拓展青藏铁路军事投送能力
青藏铁路无人值守车站实现大规模军事装卸载
解放军报讯 记者张放、通讯员刘一波报道：盛夏时节，陆军某部开赴青藏高原驻训，千人百车从驻地铁路机动至训练地域附近的无人值守车站进行卸载，部队出站即到训练场。这是青藏铁路无人值守车站首次实现大规模军事装卸载，较之以往减少机动距离上百公里，节约至少1天时间。该中心领导介绍，这一突破得益于西宁联勤保障中心和青藏铁路公司，协力对该无人值守车站进行的军事运输扩能改造。
无人值守车站是单线铁路火车会车时，一方火车临时停靠的地点，一般只有简易站台，且不能进行装卸、车辆补水等作业。在青藏铁路的格尔木至拉萨段，无人值守车站占车站总数的89%。过去部队赴青藏高原驻训，只能在格尔木、拉萨等城市货运站进行装卸载，再通过摩托化机动至目的地，机动路程远、耗时耗力。
西宁联勤保障中心驻青藏铁路公司军代处，连续多年对“无人值守车站进行军事装卸载”进行论证。军代处、铁路公司和相关院校专家组成联合调研小组，对青藏铁路全线车站进行实地勘察，重点对部队驻训常用地附近无人值守车站的地质、海拔、水文等数据进行采集分析。他们还利用部队演训时机，开展无人值守车站重型装备装卸载实验，为无人值守车站进行“扩能改造立项”提供科学依据。
据悉，对无人值守车站进行改造，涉及车辆补水设施、集结场地、进出道路等10多个配套工程，建设难度高，工程耗资大。军代处积极与青藏铁路公司沟通协商，在改造方式上，将2个无人值守车站的改造项目纳入“青藏铁路扩能改造计划”，成为国家铁路重点建设60个项目之一。经过几年建设，该项目已于近期完工验收，投入使用。
无人值守车站实现军事装卸载，给驻训部队带来极大便利。某旅过去进行公路倒运，需要耗费几天时间。今年该旅实现驻地到野营地“门对门”投送，官兵一下火车便可投入实战化训练中，部队训练效益有效提升。
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