俄罗斯米格1.44和苏-47两种方案都显然不具备四代机最关键的“高度隐身”特性，决定了其一开始就难成正果
回过头来看，这两个方案所指向的战斗机发展方向，显然都不能发展成足以与F-22对抗的先进战斗机。
而歼-20方案抓住了四代机的本质特征，强调隐身性，运用全新小展弦比升力体鸭翼布局，采用大量新材料新结构，能携带大量武器燃料。并且，较大的尺寸和空重，给歼-20的未来发展留下了充足空间。
宋文骢院士《一种小展弦比升力体鸭翼布局》中已经描绘了歼-20气动布局方案的基本要点
同时，歼-20回避了一些过大的技术风险。例如，初期设计中采用的类似F-22的矩形截面尾喷口，后来改成了圆形，以适应发动机实际情况；并且，将主要精力放在先进飞控系统和武器航电方面，为未来发动机换装留下空间。
可以说，歼-20的总设计师杨伟在选取总体设计方案时所表现出来的造诣，已经超出了许多国际同行的水平。反过来说，歼-20的总体决策水平，也确实大大高于毛糙的俄罗斯PAK-FA项目，或在官僚扯皮中反复调整的JSF项目。
英国《简氏防务周刊》2004年左右刊登的中国第四代战斗机想象图，该刊当时认为该机可能会在2020年首飞
这也是中国特有的体制优势带来的成果。
作为世界上研制进度最快的第四代战斗机，歼-20即将开始服役。最近，首架使用国产涡扇-10某改型发动机的歼-20战斗机也已经实现首飞，接下来，其大批量生产和装备部队已经是可预期的事情。可以肯定，该机的产量将大幅超过F-22的183架，成为我国天空的新一代守护者。
中国人，应该为我国能够设计制造出这样一款战斗机而倍感自豪！
来源：http://mil.huanqiu.com/observation/2017-10/11302454.html
