新华社北京８月１７日电题：生死抉择：“飞鲨”英雄创造空中特情处置奇迹
吴登峰、侯融、王晶
“我撞鸟了，我撞鸟了！”
“左发失火！”
“襟翼放不下来了”
“起落架放不下来”
……
一出险情叠加着一出险情，歼—１５战机座舱内刺耳的告警声不断传出……２０１７年一天，海军某舰载战斗机团飞行二大队副大队长袁伟驾驶着“飞鲨”战机，从某机场起飞不到一分钟，突发鸟撞左发失火特情。在指挥员冷静果断指挥下，在僚机全程伴随监控提醒下，袁伟舍生忘死奋力排险，成功挽救了战机，创下了战机撞鸟起火、载重超极限着陆、低高度单发着陆成功的航空兵特情处置奇迹。
绝地
“当时感觉像骤然钻进云里，眼前一黑。鸟撞进发动机里，飞机像打航炮一样咚咚咚地颤抖个不停！”袁伟说。
那天，袁伟驾驶着歼—１５战机刚离地不足百米开始转向时，突如其来的鸟群从左边飞扑而来，与袁伟的战机左发动机相撞。
电传告警、火警告警、液压告警……驾驶舱内，告警指示灯频闪，刺耳的告警声同步传到塔台指挥室，所有人的心开始往嗓子眼提，气氛紧张得让人喘不过气。
飞过９种机型、取得航母飞行资质认证的海军特级飞行员袁伟，在从军后的飞行生涯中，还是第一次遇见所有指示灯同时告警的特情。
“左发失火！”“左发停车！”袁伟报告。
此时，歼－１５战机实装满载，一旦火苗引燃油箱，后果不堪设想。
“跳伞，赶紧跳伞！”这句话几乎憋在所有人的嗓子眼，但袁伟却只有一个念头：“我要把飞机带回去”。
按照特情处置预案，左发停车应该向左转。但飞机刚起飞，速度和高度都不高，左边就是２００多米的山峰，十分危险。袁伟果断“右转”，深吸一口气，克服机内的告警声、屏显告警及耳机嘈杂干扰，精力集中、稳住心神、冷静操作。
实施正常着陆，战机对准跑道必须要往前飞，经过１００多万人口密集的市区。歼－１５舰载战斗机属于双发重型战斗机，一台发动机在不开加力的情况下，推力无法提供所需动力。随着时间的推移，战机的速度和高度正逐步下降。
如有不测，就相当于把一枚定时炸弹空投闹市区。“坚决不能把人民置于危险中。”袁伟选择“右转继续飞，对头着陆”。
对头着陆，不利的侧顺风更增添了袁伟着陆的危险系数。而空中多滞留几分钟，危险性又多了几分。
战机左发尾后的白烟清晰可见。袁伟如同坐在丝丝冒火、点燃引信的威力巨大的“炸药包”上……
“检查右发温度状态，开加力！”袁伟在绝境中争取着宝贵的高度和速度，为迫降创造条件。
