升级从未停止
郑和舰舰体设计非常超前，舰型合理，空间充裕，学员搭载能力名列世界前茅，升级改造潜力大，适航性非常好。虽然已经过去了30年，但郑和舰的舰体被很多新近建造的舰艇继承了下来，例如海军某型电子侦察船就采用了郑和舰的整体设计，而我国出口阿尔及利亚的新型训练舰，就是郑和舰的优化升级版。
赵明介绍，经过升级后，郑和舰海上训练保障能力提升明显。加装的电子海图系统可以显示世界主要海域的基本情况，是学员海图作业的“最佳拍档”。闭路电视教学系统，可以让不同教室的学员同上一堂课。而高速光纤使全舰形成一个互联互通的内部网络，相关信息可以共享互通，实现了无纸化办公。值得骄傲的是，我国自主研发的北斗导航系统已经在郑和舰上使用多年，性能稳定优秀，已成为远海训练导航的关键装备。此外，郑和舰还加装了与052D型驱逐舰同型号的雷达导航装置，综合性能达到国际一流水准，为郑和舰的远洋航行和学员的航海训练提供了很好的保障。
“应该说，已经服役30年的郑和舰与俄罗斯的‘斯莫尔尼’级训练舰、印度的‘蒂尔’级训练舰、巴西的‘巴西’号训练舰相比，部分性能甚至还有超出。”赵明指出。
除了基本的训练功能，郑和舰在学员的生活环境和海上生活质量上，也进行了现代化的、充满科技味儿的“升级”。
为了提升海上生活的质量，郑和舰近年来还加装了卫星电视接收装备，在世界绝大多数海域，都能收看中文电视节目，成为缓解海上生活枯燥乏味的不二法宝。而新型海水淡化装置，可以每天淡化40多吨海水，保证全体舰员每天都能洗上热水澡，这也是一个巨大进步。
现代军事装备建设，除了性能指标的创新升级之外，也需要考虑绿色环保。为了维护海洋环境，郑和舰加装了现代化的垃圾焚烧装置和污水处理装置，绝大部分生活和餐厨垃圾都可以通过高温焚烧进行无害处理，污水处理后可以达到国际排放标准，这为执行海外任务节约了大笔垃圾处理费。
“下岗”为时尚早
海军是国际化军种，以军舰为平台的军事外交活动十分频繁，以展示本国海军建设成果，加强两军的理解信任，乃至影响地区局势。执行这种任务的，往往是各国最先进的舰艇。
不过，囿于各种历史、技术、经济等因素的制约，直到上世纪80年代，性能已经明显落后的051系列驱逐舰依然是人民海军的“门面”。性能先进的郑和舰的出现，使人民海军在训练舰领域迅速追上了世界先进水平，成为海军中的“明星舰”。
1989年4月，郑和舰服役不满2年就首次跨越西太平洋，出访美国夏威夷珍珠港，这也是中国海军首次访美。准备靠港时，美国海军为郑和舰在码头留下了一个基本与舰体等长的舰位，并建议我们使用拖船辅助靠码头。郑和舰时任教练舰长冯缵枢拒绝了美军的安排，只用了3个口令，便让郑和舰干净利落地靠上了珍珠港。
因为时间长、距离远、航经的海区水道多、后勤保障难度大等因素的影响，环球航行对任何一国海军而言都是一个巨大挑战。不过，2012年，郑和舰却开创了人民海军单舰执行环球访问任务的先河。在历时150多天的航程中，先后访问和技术停靠了6大洲的14个国家，成为人民海军强大远海训练能力的最佳证明。
记者看到，虽然已经服役30年，但在历届郑和舰官兵的精心保养下，郑和舰的舰体干净整洁，依然神采奕奕。
“客观而言，相对于刚刚入役的戚继光号训练舰，郑和舰已被‘后辈’超越，因此远洋出访训练任务，可能要让贤。但目前郑和舰的动力系统、船体结构、各种航行和保障系统依然可靠，让它‘下岗’为时尚早。”赵明说，“因此，在未来的时间里，这艘老当益壮的功勋舰还将活跃在世界大洋，与戚继光舰、邓世昌舰等训练舰艇一起，撑起海军人才培养大业的大旗。”
来源：http://mil.huanqiu.com/china/2017-05/10590322.html
