它不是作战舰艇，却培养了3万多名高素质作战人才;没有装备高精尖的武器，却世界闻名;隶属军校，却创造了航程最远、航经海区和出访国家最多等纪录。它就是海军“功勋训练舰”郑和舰。
4月27日，是人民海军首艘训练舰郑和舰的30岁生日。在世界海军舰艇中，可以说已是“耄耋之年”。郑和舰究竟性能如何？特别是经历了30年风雨，尚能战否？对此，科技日报记者专访了郑和舰舰长赵明。
“服役初期，郑和舰的性能就十分亮眼。它满载排水量6000多吨，最大航速21节，最大续航力1万海里，可以在全球绝大多数海域航行，最多可以搭载250多名学员和教员远海实习，这些数据就是放在现在也不过时。”赵明介绍，“客观地说，如今郑和舰虽然舰龄不小，但在一次次的升级改造后，依然老当益壮，综合性能在世界训练舰中并不落后。”
生于1987年
“打仗，需要拳头硬，也需要脑子灵。训练舰就是培养海军指挥人才，孕育战争大脑的专用舰艇。”赵明说。
1949年11月22日，毛主席批准成立了新中国第一所高等军事学府，也就是如今的海军大连舰艇学院。建校初期，学校没有专业训练舰，只好因陋就简，成立了由“四明山”号登陆舰、“107”号登陆舰、消磁船和炮艇组成的实习舰艇大队。这些舰船量少质劣，陈旧不堪，航行性能很差，只能在风平浪静的渤海湾近海“打转转”。为此，学员多数望舰兴叹，只能在陆地上训练海上科目，或租借地方货轮、渔船进行航海实习。
从那时起，拥有一艘专业训练舰成为几代海军官兵的梦想。
在充分调研了海军院校的实际需要和外国海军训练舰的基本情况后，海军机关精心筹划，组织科研院所、军工部门自行设计了679型航海训练舰，并于1985年在上海开工建造。
经过近两年的施工，1987年4月27日，一艘以伟大的航海家郑和为舰名、以“81”为舷号的远洋航海训练舰正式服役。我国海军院校没有训练舰的历史宣告结束。
郑和舰的服役，使海军学员海上实习次数、时间和内容得到了大幅扩充，海上实习也由以往的近海单项航海实习发展为远航综合实习。
训练舰主要承担海军院校学员的海上实习训练任务，让学员熟悉舰艇环境，胜任舰上的相关岗位。可以说，郑和舰的服役为我国海军人才培养和战斗力的生成起到了非常大的作用。
