某飞行团团长陈国强（左）在带教飞行员黄孝刚。张 恒摄
央视截图：海航部队坠毁的歼10S战机
2015年12月17日17时49分，战鹰“归巢”的时刻——
东海舰队航空兵某飞行团一架新型战机完成飞行训练任务返场。前舱飞行员黄孝刚调整姿态进入着陆航向，放下起落架，开始降落。
1989年出生的黄孝刚是从某型教练机直飞国产先进三代机的飞行员，去年刚分配到某飞行团，驾驶该型三代机飞行时间仅90多个小时。
“嘭……”突然，飞机发动机发出一声沉闷的响声。后舱飞行员、该飞行团团长陈国强感觉飞机推力迅速下降，飞机减速明显。
作为一名驾驭过8种机型、飞行2000多小时的“老飞”，陈国强的心猛地一紧：“发动机出现严重故障了！”
几乎同一时刻，前后舱内的显示器全部黑屏，所有参数无法获知。根据特情处置规则和飞行经验，基本可以判断为发动机停车。
“我来！”陈国强第一时间冷静地接管飞机的操纵。
