曾经失利，但不是失望
历史总是惊人地相似，开创性的事业总会历经磨难坎坷。这个型号也不例外。
从集结“人马”开始攻关，型号研制流程、管理模式就一变再变，而顶层谋划也在根据客户的新要求不断作出调整。
让试验队员们刻骨铭心的是，这个型号去年第一次出征发射场就遭遇到了“滑铁卢”。
时间回溯到2014年年初的一天。
下午2点，近百人的会议室里安静得有些出奇。就在3个小时前，他们研制的这个创新型型号全程摸底飞行试验失利。
“咔哒。”会议室门把手一转，一名试验队员手托“新鲜出炉”的试验遥测数据光盘风风火火地冲了进来。这张光盘迅速聚拢了所有焦急等待的人的目光。
“赶快分析故障原因。”在型号“两总”的指示下，各个系统的主任设计师立刻召集自己的队员争分夺秒地研究遥测数据。
深夜12点，分析结果终于得到试验队所有人的认可，问题得到基本定位。此时，很多队员开始忍不住掩面哭泣。
“这不是我们灰心的时候，能够找到问题所在，我们就一定能够夺取成功。”“两总”鼓励队员。
但是“两总”心里最清楚，这个型号被集团公司和一院寄予了的厚望，此次失利让客户对这一型号的信任度有所下降。
“如果再次失败，可能后续的任务就没了。不仅自身生存有问题，整个配套链条都将受到影响。”型号副总设计师王总清醒地分析这次失利后面临的局势。
承载着失利的压力，一院迅速组织了故障调查委员会和故障审查委员会，并组织多名专家帮助试验队尽快确认型号漏洞精确定位问题。
