中国民用船舶发动机产能过剩，有产能无技术现象严重。（资料图）
王锋：自主船舶发动机创造记
中西部一家国企造了300多台中速机，赢利上亿元，交完知识产权费就只剩下几百万元
《瞭望东方周刊》记者钱贺进/上海报道
从中国制造走向中国创造，路有多长？中国第一台自主品牌船用发动机研发负责人王锋，对此深有感触。
“自主研发最为关键，只有自主品牌打入世界主流市场，才能告别低水平重复。”43岁的王锋是中船重工第七一一研究所（以下称七一一所）研发中心主任，他带领团队打造出了中国自己的船用中速发动机。
与汽车、飞机一样，船舶最核心的设备是发动机。能否独立研发、生产发动机，是一个国家工业水平的重要体现之一。许多中国人也许并不知道，航行在中国大江及沿海的大中型船舶，发动机多数来自国外。其中主流的中速机，被德国、日本、芬兰等国垄断。
2011年春天，位于上海的七一一所院内，当中国第一台自主品牌船用中速机一次点火成功时，王锋站在主持仪式的工信部官员身后，眼眶湿润。
“自主品牌船用中速机诞生，标志着中国制造已开始向中国创造转变。一切的付出，都是值得的。”王锋说，自己有幸赶上了七一一所做大做强柴油机主业的大好时光。
