2012年珠海航展上展出的短尾隼直升机。（陈海峰摄）
作为我国航空工业的重要力量，中航工业全力支持C919国产大型客机、ARJ21新支线项目研制，并在过去数年里，克服种种困难，攻克多种技术难关，完成了多个阶段性任务，为我国国产大飞机早日飞上蓝天作贡献。承担了C919大型客机7大部段、23分系统和ARJ21飞机除平尾外全部机体结构的研制。在C919飞机航电系统、飞控系统、电源系统、燃油系统、液压系统、辅助动力系统、环控系统、照明系统、防火系统、内饰等11个主要子系统项目上，与GE、赛峰、霍尼韦尔等世界著名企业开展对等合作，研发世界先进的产品为C919配套，填补了民机领域的国内空白，也借此提升了对外合作的层次。组建商用发动机公司，承担了大型客机国产发动机研制的主体责任，CJ-1000A商用发动机研制取得重要进展。
积极拓展转包生产，与外方开展了包括风险投入等多种形式的合作，在生产规模、技术水平和竞争力上都取得了显著的进步，转包生产年收入超过10亿美元，转包业务实现了从一般供应商向系统级供应商和风险与收益共享伙伴转变。与波音、空客、GE、普惠、罗罗等世界主要航空企业建立了业务联系，包括波音787、空客A380在内，全球超过一半的波音、空客民机都装有中航工业生产的部件，其中一些零部件中航工业是全球唯一供应商。以风险合作的形式参与了庞巴迪C系列飞机的研制，提升了参与全球民机转包生产的层次。
