目前，14颗在轨运行的北斗卫星能为亚太地区提供定位服务，但要像GPS那样覆盖全球，共需要35颗北斗卫星。按计划，这将在2020年完成。
更大的差距在于，目前的定位导航市场，GPS占有率超过90%，而北斗只有约1%。北斗应用技术的含金量和价值在于芯片，但芯片的价格和产量高度相关——没有销量，成本降不下来；反过来，价格高，市场也不愿买单。
局面正朝着有利于北斗的方向变化。昨天，复旦微电子、合众思壮等多家企业都表示，非常看好北斗的前景，准备加大投入力度。据他们透露，预计明年，北斗芯片的价格就有望和GPS基本持平。
余雄表示，今明两年，北斗市场可望强势启动。高精度定位，使得北斗系统可以担负起监控桥梁、轨道微小形变的使命。而“米级”精度的导航，可以帮助驾车者避免GPS难以识别车辆究竟行驶在高架还是地面道路的尴尬，这为导航产业的升级带来了机会。
产业链日趋完善
记者昨天采访的许多业内人士都认为，北斗要在市场上更好地赶超GPS，最重要的是完善产业链布局。在这方面，上海走在全国前列。
昨天，两个落沪的国家级产业基地——国家北斗导航应用上海产业基地、中国北斗产业技术创新（西虹桥）基地与首批入驻企业签约；上海北斗卫星导航平台公司作为产业链龙头，也与多家企业达成战略合作。
